Устрымлівайцеся ад буксіроўкі прычэпа на працягу першых 2000 км прабегу для забеспячэння прызаробкі дэталяў (абкаткі) новага аўтамабіля. Невыкананне гэтай меры засцярогі можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка або каробкі перадач.
Буксірныя гакі
Выбірайце правільную камбінацыю цягава-счэпнай прылады, пераканаўшыся, што яго размяшчэнне супадае з месцам мацавання на прычэпе ці які буксіруецца аўтамабілі.
Выкарыстоўвайце цягава-счэпную прыладу, якое раўнамерна размяркоўвае нагрузку на шасі.
Цягава-счэпная прылада павінна быць надзейна замацавана на аўтамабілі кваліфікаваным механікам.
Увага! Не выкарыстоўвайце цягава-счэпную прыладу, разлічанае на часавую ўсталёўку, і цягава-счэпная прылада, якое мацуецца толькі да бампера аўтамабіля.
Прычэп з тормазамі
Калі прычэп абсталяваны тормазамі, пераканайцеся, што ён адказвае патрабаванням федэральных і/або мясцовых законаў, а таксама што ён правільна ўсталяваны і тэхнічна спраўны.
Інфармацыя скапіявана з сайта HyundaiBook.ru
Увага! Не падлучайце тармазную сістэму прычэпа да тармазной сістэмы аўтамабіля.
Увага! Пры буксіроўцы прычэпа на стромкім уздыме (які перавышае 12°) звернеце адмысловую ўвагу на паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, каб не дапусціць яго перагрэву. Калі стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ўвайшла ў зону "Н" ("Гарачы") шкалы, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль ён не астыне. Пасля гэтага можна працягваць рух.
Максімальная маса прычэпа і максімальная нагрузка на счэпную прыладу
Мал. 1.137. Максімальная маса прычэпа і максімальная нагрузка на счэпную прыладу
Нагрузка на счэпную прыладу можа быць павялічана або паменшана шляхам пераразмеркавання нагрузкі ў прычэпе. У гэтым можна пераканацца шляхам праверкі поўнай масы загружанага прычэпа і нагрузкі на счэпную прыладу (мал. 1.137).
Нататка. 1. Не загружайце прычэп такім чынам, каб яго задняя частка была загружана больш перадпакоя 60% масы грузу ў прычэпе павінна прыходзіцца на перадпакой палову прычэпа, а пакінутыя 40% - на заднюю палову.
Заўвага. 2. Маса аўтамабіля з прычэпам не павінна перавышаць максімальную поўную масу аўтамабіля (GVWR), указаную на ідэнтыфікацыйнай таблічцы. Поўная маса аўтамабіля - гэта маса аўтамабіля, кіроўцы, усіх пасажыраў і іх багажу, цягава-счэпнай прылады, нагрузкі на счэпную прыладу і іншага дадатковага абсталявання.
Заўвага. 3. Нагрузка на перадпакой або заднюю вось не павінна перавышаць максімальнай нагрузкі на вось (GAWR), паказаную на ідэнтыфікацыйнай таблічцы аўтамабіля. Магчыма, што маса які буксіруецца прычэпа не перавышае поўнай масы аўтамабіля (GVWR), але перавышае максімальную нагрузку на вось (GAWR). Няправільная загрузка прычэпа і / або занадта вялікая колькасць багажу ў багажніку аўтамабіля могуць прывесці да перагрузкі задняй восі. Пераразмяркуеце нагрузку і зноў праверце нагрузку на восі.
Заўвага. 4. Максімальна дапушчальная статычная вертыкальная нагрузка на счэпную прыладу складае 52 кг.
Мал. 1.138. Праверка нагрузкі на вось і вылет кропкі счаплення
5. Максімальна дапушчальны вылет пункта счаплення складае 760 мм (мал. 1.138).