Папярэджанне! Устрымлівайцеся ад буксіроўкі прычэпа на працягу першых 2000 км прабегу для забеспячэння прызаробкі дэталяў новага аўтамабіля. Не захаванне гэтай меры засцярогі можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка ці каробкі перадач.
Буксірныя гакі
Выбірайце правільную камбінацыю цягава–счэпнай прылады, пераканаўшыся, што яго размяшчэнне супадае з месцам мацавання на прычэпе ці які буксіруецца аўтамабілі. Выкарыстоўвайце цягава-счэпную прыладу, якое раўнамерна размяркоўвае нагрузку на шасі.
Папярэджанне! Не падлучайце тармазную сістэму прычэпа да тармазной сістэмы аўтамабіля.
Папярэджанне! Пры буксіроўцы прычэпа на стромкім уздыме (які перавышае 12%), звернеце адмысловую ўвагу на паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, каб не дапусціць перагрэву рухавіка. Калі стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ўвайшла ў зону "Н" (Гарачы) шкалы, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль ён не астыне. Пасля гэтага Вы можаце працягваць рух.
Максімальная маса прычэпа і максімальная нагрузка на счэпную прыладу
Нагрузка на счэпную прыладу можа быць павялічана або паменшана шляхам пераразмеркавання нагрузкі ў прычэпе. У гэтым можна пераканацца шляхам праверкі поўнай масы загружанага прычэпа і праверкі нагрузкі на счэпную прыладу.
Папярэджанне! Не загружайце прычэп такім чынам, каб яго задняя частка была загружана больш пярэдняй. 60% ад масы грузу ў прычэпе павінна прыпадаць на пярэднюю палову прычэпа, а астатнія 40% на заднюю палову.
Матэрыял быў атрыманы з вэб-рэсурсу hyundaibook.ru
Папярэджанне! Поўная маса прычэпа не павінна перавышаць паказчыкаў, указаных у табліцы.
Папярэджанне! Нагрузка на перадпакой або заднюю вось не павінна перавышаць максімальнай нагрузкі на вось паказанай на ідэнтыфікацыйнай таблічцы аўтамабіля. Магчыма, што маса які буксіруецца прычэпа не перавышае поўнай масы аўтамабіля, але перавышае максімальную нагрузку на вось. Няправільная загрузка прычэпа і/або занадта вялікая колькасць багажу ў багажніку аўтамабіля могуць прывесці да перагрузкі задняй восі. Пераразмяркуеце нагрузку, і зноў праверце нагрузку на восі.
Папярэджанне! Максімальна дапушчальная статычная вертыкальная нагрузка на счэпную прыладу складае 50 кг.
Максімальная нагрузка | |||
Максімальная маса прычэпа | Максімальна дапушчальная нагрузка на счэпную прыладу | ||
| З тормазамі | 1,3л. | 900 | 50 |
1,5л. | 1100 | ||
| Без тармазоў | 453 | 50 | |
Папярэджанне! Няправільная загрузка Вашага аўтамабіля і прычэпа можа сур'ёзна паўплываць на працу рулявога кіравання і тармазной сістэмы, што можа прывесці да дарожна-транспартнага здарэння, у якой Вы можаце сур'ёзна папакутаваць.
Парады па ваджэнню аўтамабіля з прычэпам
1. Перад пачаткам буксіроўкі праверце злучэнні счэпнай прылады, ланцугоў бяспекі, а таксама працу лямпаў асвятлення, стоп–сігналаў і паказальнікаў паваротаў прычэпа.
2. Заўсёды старайцеся рухацца на ўмеранай скорасці.
3. Буксіроўка прычэпа патрабуе большай колькасці паліва.
4. Для эфектыўнага тармажэння рухавіком і працы сістэмы зарадкі, не ўключайце пятую перадачу (механічная каробка перадач) або якая падвышае перадачу (аўтаматычная каробка перадач).
5. Заўсёды замацоўвайце багаж у прычэпе, каб ён не мог быць выкінуты на дарогу падчас руху.
6. Заўсёды замацоўвайце багаж у прычэпе, каб ён не мог быць выкінуты на дарогу падчас руху.
7. Камбінацыя аўтамабіль/ прычэп больш схільная ўздзеянню бакавых вятроў і ўдарным хвалям.
Калі Вас абганяе вялікі аўтамабіль, трымайце руль прама і выконвайце пастаянную хуткасць руху. Калі ўдарная хваля паветра ад які праходзіць аўтамабіля занадта моцная, зменшце хуткасць.
8. Пры паркоўцы аўтамабіля і прычэпа, асабліва на ўхіле, выконвайце звычайныя меры засцярогі. Павярніце перадпакоі колы ў бок бардзюра, улучыце стаяначны тормаз і перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча 1–й перадачы ці перадачы задняга ходу (механічная скрынка перадач) або перавядзіце селектар у становішча "Р" ("Стаянка") (аўтаматычная скрынка перадач). Больш за тое, змесціце тармазныя чаравікі пад кожнае кола прычэпа.
9. Калі прычэп абсталяваны электрычнымі тормазамі, пачніце рух аўтамабіля і прычэпа і ўключыце кантролер тармазоў прычэпа рукамі, каб пераканацца, што тормазы працуюць. Гэта таксама дапаможа праверыць злучэнні электраправодкі.
10. Падчас вандроўкі перыядычна правярайце надзейнасць мацавання багажу і працу асвятлення і стоп-сігналаў прычэпа.
11. Пазбягайце рэзкага кранання з месца, рэзкіх паскарэнняў і рэзкіх тармажэнняў.
12. Пазбягайце рэзкіх паваротаў і рэзкай перамены рада руху.
13. Пазбягайце занадта доўгага ўтрымання або частага націску на педаль тормазу. Гэта можа выклікаць перагрэў тармазоў і зніжэнне эфектыўнасці іх працы.
14. Перад спускам з ухілу ўключайце паніжаную перадачу, каб цалкам выкарыстаць эфект тармажэння рухавіком. Пры зацяжным уздыме ўключайце паніжаную перадачу і зменшце хуткасць руху, каб пазбегнуць празмернай нагрузкі на рухавік і/ або перагрэву рухавіка.
15. У выпадку прыпынку пры ўздыме на гару, не ўтрымлівайце аўтамабіль на месцы шляхам націску на педаль акселератара. Гэта можа прывесці да перагрэву аўтаматычнай каробкі перадач. Выкарыстоўвайце педаль тормазу або стаяначны тормаз.
Папярэджанне! У выпадку перагрэву рухавіка падчас буксіроўкі (паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці ў чырвонай зоне шкалы), Вы можаце ўхіліць няспраўнасць наступным чынам:
- 1. Выключыце кандыцыянер.
- 2. Зменшыце скорасць аўтамабіля.
- 3. Пры ўздыме ўключыце паніжаную перадачу.
- 4. Калі Вы патрапілі ў дарожны корак, перавядзіце селектар у становішча "Р" ("Стаянка") або "N" ("Нейтральная перадача") і дайце рухавіку папрацаваць на павялічаных абарачэннях халастога ходу.