Увага! Устрымлівайцеся ад буксіроўкі прычэпа на працягу першых 2000 км прабегу для забеспячэння прызаробкі дэталяў (абкаткі) новага аўтамабіля. Невыкананне гэтай меры засцярогі можа прывесці да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка або каробкі перадач.
Буксірныя гакі
Выбірайце правільную камбінацыю цягава-счэпнай прылады, пераканаўшыся, што яго размяшчэнне супадае з месцам мацавання на прычэпе ці які буксіруецца аўтамабілі. Выкарыстоўвайце цягава-счэпную прыладу, якое раўнамерна размяркоўвае нагрузку на шасі. Цягава-счэпная прылада павінна быць надзейна замацавана на аўтамабілі кваліфікаваным механікам.
Прычэп з тормазамі
Калі прычэп абсталяваны тормазамі, пераканайцеся, што ён адказвае патрабаванням федэральных і/або мясцовых законаў, правільна ўсталяваны і тэхнічна спраўны.
Увага! Не падлучайце тармазную сістэму прычэпа да тармазной сістэмы аўтамабіля.
Увага! Пры буксіроўцы прычэпа на стромкім уздыме (які перавышае 12%) звернеце адмысловую ўвагу на паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка, каб не дапусціць перагрэву рухавіка.
(Публікацыя запазычаная з вэб-сайта: HyundaiBook.ru)
Увага! Калі стрэлка паказальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка ўвайшла ў зону "Н" ("Гарачы") шкалы, спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу, пакуль ён не астыне.
Максімальная маса прычэпа і максімальная нагрузка на счэпную прыладу
Нагрузка на счэпную прыладу можа быць павялічана або паменшана шляхам пераразмеркавання нагрузкі ў прычэпе. У гэтым можна пераканацца шляхам праверкі поўнай масы загружанага прычэпа і нагрузкі на счэпную прыладу.