Перавядзіце селектар у становішча "Р" ("Стаянка") (аўтаматычная каробка перадач) або рычаг пераключэння перадач у становішча нейтральнай перадачы і ўключыце стаяначны тормаз. Калі працуе кандыцыянер - выключыце яго.
Калі астуджальная вадкасць цячэ з-пад аўтамабіля або з-пад капота ідзе пара, выключыце рухавік. Не адкрывайце капот, пакуль астуджальная вадкасць не перастане цечу з-пад аўтамабіля або з-пад капота не перастане ісці пар. Калі няма бачных прыкмет цечы астуджальнай вадкасці ці пары, не выключайце рухавік і пераканайцеся, што вентылятар радыятара сістэмы астуджэння працуе. Калі ён не працуе, выключыце рухавік.
Праверце наяўнасць рамяня прывада помпы астуджальнай вадкасці. Калі ён на месцы, праверце сілу яго нацяжэння. Калі рамень у парадку, праверце адсутнасць уцечкі астуджальнай вадкасці з радыятара, шлангаў сістэмы астуджэння, ці з-пад аўтамабіля. (Калі быў уключаны кандыцыянер, пасля спынення аўтамабіля з яго зліваецца халодная вада, гэта нармальная з'ява).
Калі прывадны рамень ці помпа астуджальнай вадкасці няспраўныя ці ёсць цеча астуджальнай вадкасці, неадкладна выключыце рухавік.
Калі чыннік перагрэву не выяўлена, пачакайце, пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці рухавіка не стане звычайнай. Калі адбылася ўцечка астуджальнай вадкасці, акуратна зніміце корак радыятара і даліце астуджальную вадкасць да сярэдняй адзнакі ў пашыральным бачку.
Увага! Моцнае зніжэнне ўзроўню астуджальнай вадкасці сведчыць аб наяўнасці ўцечкі ў сістэме астуджэння.