Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie "P" ("Parking") (automatyczna skrzynia biegów) lub dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne i zaciągnij hamulec postojowy. Jeśli klimatyzator działa, wyłącz go.
Jeśli wycieka płyn chłodzący spod samochodu lub spod maski wydobywa się para, wyłącz silnik. Nie otwieraj maski, dopóki płyn chłodzący nie przestanie wyciekać spod samochodu lub spod maski nie przestanie wydobywać się para. Jeśli nie ma widocznych oznak wycieku płynu chłodzącego lub pary, nie wyłączaj silnika i sprawdź, czy działa wentylator chłodnicy. Jeśli to nie pomoże, wyłącz silnik.
Sprawdź obecność paska napędowego pompy płynu chłodzącego. Jeśli jest na swoim miejscu, sprawdź jego napięcie. Jeśli pasek jest w porządku, sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego z chłodnicy, przewodów układu chłodzenia lub spod pojazdu. (Jeżeli klimatyzacja była włączona, po zatrzymaniu z samochodu odpływa zimna woda, jest to normalne).
Jeśli pasek napędowy lub pompa płynu chłodzącego są uszkodzone lub nastąpił wyciek płynu chłodzącego, natychmiast wyłącz silnik.
Jeśli przyczyna przegrzania nie zostanie znaleziona, poczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego silnik wróci do normy. W przypadku wycieku płynu chłodzącego ostrożnie zdejmij korek chłodnicy i uzupełnij płyn chłodzący do środkowego oznaczenia w zbiorniku wyrównawczym.
Uwaga! Znaczący spadek poziomu płynu chłodzącego wskazuje na nieszczelność układu chłodzenia.
(Niniejszy artykuł opiera się na informacjach ze strony internetowej: HyundaiBook)