Померите ручицу мењача у положај "П" ("Паркирање") (аутоматски мењач) или ручицу мењача у неутрални положај и повуците паркирну кочницу. Ако клима уређај ради, искључите га.
Ако расхладна течност цури испод аутомобила или пара долази испод хаубе, искључите мотор. Не отварајте хаубу док расхладна течност не престане да цури испод аутомобила или док пара не престане да долази испод хаубе. Ако нема видљивих знакова цурења расхладне течности или паре, оставите мотор да ради и проверите да ли ради вентилатор за хлађење хладњака. Ако не ради, искључите мотор.
Проверите присуство погонског ремена пумпе за расхладну течност. Ако је на месту, проверите његову напетост. Ако је појас у реду, проверите да ли расхладна течност цури из хладњака, црева расхладног система или испод возила. (Ако је клима уређај укључен, хладна вода отиче из аутомобила након заустављања, то је нормално).
Ако је погонски каиш или пумпа расхладне течности неисправни или постоји цурење расхладне течности, одмах угасите мотор.
Ако се не пронађе узрок прегревања, сачекајте док се температура расхладне течности мотора не врати у нормалу. Ако постоји цурење расхладне течности, пажљиво уклоните поклопац хладњака и додајте расхладну течност до средње ознаке у експанзионом резервоару.
Пажња! Значајан пад нивоа расхладне течности указује на цурење у систему за хлађење.
Ова публикација је заснована на информацијама са портала: hyundaibook