Deplasați maneta selectorului de viteze în poziția "P" ("Parcare") (transmisia automată) sau maneta selectorului de viteze în poziția neutră și aplicați frâna de parcare. Dacă aparatul de aer condiționat funcționează, opriți-l.
Dacă lichidul de răcire curge de sub mașină sau iese abur de sub capotă, opriți motorul. Nu deschideți capota până când lichidul de răcire nu mai curge de sub mașină sau nu mai iese aburul de sub capotă. Dacă nu există semne vizibile de scurgeri de lichid de răcire sau de abur, mențineți motorul pornit și verificați dacă ventilatorul de răcire a radiatorului funcționează. Dacă nu funcționează, opriți motorul.
Verificați prezența curelei de transmisie a pompei de răcire. Dacă este pe loc, verificați-i tensiunea. Dacă cureaua este în regulă, verificați dacă există scurgeri de lichid de răcire de la radiator, furtunurile sistemului de răcire sau de sub vehicul. (Dacă aparatul de aer condiționat a fost pornit, apa rece se scurge din mașină după oprire, acest lucru este normal).
Dacă cureaua de transmisie sau pompa de lichid de răcire este defectă sau există o scurgere de lichid de răcire, opriți imediat motorul.
Dacă nu se găsește cauza supraîncălzirii, așteptați până când temperatura lichidului de răcire a motorului revine la normal. Dacă există o scurgere de lichid de răcire, îndepărtați cu grijă capacul radiatorului și adăugați lichid de răcire până la marcajul din mijloc din rezervorul de expansiune.
Atenţie! O scădere semnificativă a nivelului lichidului de răcire indică o scurgere în sistemul de răcire.