Cuprins: Instalare jack ⇓ Ridicarea unei mașini cu un cric ⇓ Înlocuirea roților ⇓ Instalarea piulițelor roților ⇓ Coborârea vehiculului și strângerea…⇓ După schimbarea roților ⇓
Operațiile descrise mai jos pot fi utilizate atât pentru schimbarea roților, cât și pentru rearanjarea roților. Când vă pregătiți pentru a schimba o anvelopă deplată, asigurați-vă că maneta selectorului este în poziția P (parcare) (transmisia automată) sau maneta schimbătorului este în marșarier (transmisia manuală) și frâna de parcare este cuplată, apoi efectuați următorii pași: mai jos.
Figura. 1.195. Zona de depozitare a sculelor
Pregătiți o roată de rezervă și unelte (Fig. 1.195).
Scoateți roata de rezervă, cricul, mânerul cricului și geanta pentru scule.
Nota. Roata de rezervă se află sub partea din spate a vehiculului.
Blocați roata.
Figura. 1.196. Blocare roți
Pentru a preveni mișcarea mașinii atunci când o ridicați cu un cric, instalați saboți de frână (placuțe de împingere) sub roata situată pe partea opusă în diagonală roții care se înlocuiește (Fig. 1.196).
Figura. 1.197. Procedura pentru slăbirea piulițelor roților
Slăbiți piulițele roții (Fig. 1.197).
Înainte de a ridica mașina, este necesar să slăbiți ușor piulițele roților. Pentru a face acest lucru, rotiți mânerul cheii în sens invers acelor de ceasornic. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că capul cheii se potrivește strâns în jurul piuliței roții. Apoi întoarceți-vă, ținând cheia de capătul mânerului. Nu scoateți complet piulițele roților în această etapă. Slăbiți-le doar o jumătate de tură.
Instalare jack
Figura. 1.198. Locuri pentru instalarea unei mufe portabile
Baza cricului trebuie așezată pe o suprafață dură, plană. Cricul trebuie amplasat așa cum se arată în Figura 1.198.
Ridicarea unei mașini cu un cric
Figura. 1.199. Ridicarea unei mașini cu un cric
Introduceți cheia pentru a strânge piulițele roților în mânerul cricului, așa cum se arată în Figura 1.199. Pentru a ridica mașina, rotiți mânerul cricului în sensul acelor de ceasornic. Când cricul începe să ridice mașina, verificați din nou fiabilitatea instalării acesteia. Dacă cricul se află pe un teren moale sau pe nisip, poate fi necesar să plasați un bloc, o piatră plată sau un alt obiect sub acesta pentru a nu se scufunda în pământ.
Ridicați vehiculul suficient de sus pentru a instala anvelopa complet umflată. Pentru a face acest lucru, va trebui să ridicați mașina mai sus decât să scoateți o anvelopă deflată.
Înlocuirea roților
Scoateți capacul roții de pe roată. Folosiți o cheie pentru a slăbi piulițele roților, apoi scoateți-le cu mâna, scoateți roata și așezați-o pe pământ, astfel încât să nu se rostogolească.
Figura. 1.200. Instalarea unei noi roți
Pentru a pune roata pe butuc, ridicați-o, aliniați găurile cu știfturile și puneți roata pe ele (Fig. 1.200). Dacă acest lucru este dificil, înclinați ușor roata și aliniați mai întâi orificiul superior cu știftul. Apoi mișcați roata pentru a fixa știfturile rămase în orificiile roții.
Instalarea piulițelor roților
Figura. 1.201. Instalarea piulițelor roților
Pentru a instala capacul roții, ținându-l pe roată, filetați piulițele roții pe filete și strângeți-le manual. Piulițele trebuie instalate cu partea conică spre interior (Fig. 1.201). Mișcați roata pentru a vă asigura că este complet așezată și strângeți din nou piulițele roții cu mâna.
Coborârea vehiculului și strângerea piulițelor roților
Figura. 1.202. Coborând mașina
Coborâți mașina la sol rotind mânerul cricului în sens invers acelor de ceasornic (Fig. 1.202).
Așezați cheia în poziția indicată în figură și strângeți piulițele roților. Asigurați-vă că capul cheii se potrivește perfect în jurul piuliței roții. Când strângeți piulițele roților, nu stați pe cheia pentru roți și nu o extindeți cu o țeavă, deoarece acest lucru poate duce la strângerea excesivă a piuliței. Strângeți toate piulițele roților una câte una. Verificați din nou strângerea tuturor piulițelor.
Figura. 1.203. Procedura de strângere a piulițelor roților
După înlocuirea roții, duceți vehiculul la un specialist cât mai curând posibil pentru ca mecanicul să poată strânge piulițele roții cu cuplul de strângere corect (Fig. 1.203).
Cuplu de strângere a piulițelor roții: roată de oțel și roată din aliaj de aluminiu – 90–110 Nm.
După schimbarea roților
Figura. 1.204. Verificarea presiunii în anvelope
Dacă aveți un manometru, îndepărtați capacul supapei și verificați presiunea în anvelope. Dacă presiunea aerului este mai mică decât cea recomandată, conduceți încet până la cea mai apropiată stație de service și restabiliți presiunea corectă. Dacă presiunea în anvelope este mai mare decât cea recomandată, dezumflați-o la nivelul necesar. După aceasta, asigurați-vă că înșurubați capacul pe supapă. Dacă nu se face acest lucru, aerul poate scăpa prin supapă. Dacă capacul este pierdut, cumpărați și instalați unul nou cât mai curând posibil.
După schimbarea anvelopelor, atașați întotdeauna din nou anvelopa și depozitați cricul, mânerul cricului și uneltele.
Informațiile sunt preluate de pe un site web tematic HyundaiBook.ru