Operațiunile descrise mai jos se efectuează atât la rotirea roților, cât și la înlocuirea unei anvelope dezumflate. Înainte de a schimba o roată, asigurați-vă că maneta selectorului de viteze este în poziția "P" (într-o mașină cu transmisie automată) sau neutrul este activat (într-o mașină cu transmisie manuală) și frâna de parcare este acționată.
1. Pregătiți o roată de rezervă și unelte
Scoateți roata de rezervă, cricul și trusa de scule din portbagaj.
Notă: Roata de rezervă se află sub podeaua portbagajului.
2. Fixați roata cu pene
Pentru a împiedica răsturnarea unui vehicul ridicat pe cric, plasați pene sub roata situată diagonal față de anvelopa dezumflată, pe partea opusă a vehiculului.
3. Slăbiți piulițele de montare a roții
Slăbiți piulițele roților înainte de a ridica vehiculul. Pentru a slăbi piulițele, rotiți cheia în sens invers acelor de ceasornic, asigurându-vă că vârful cheii se potrivește strâns pe piuliță și nu alunecă. Pentru a obține o forță maximă asupra cheii, poziționați mânerul acesteia așa cum se arată în figură. Apoi, ținând cheia aproape de capătul mânerului, apăsați-o în jos cu forță constantă. În acest caz, nu deșurubați complet piulițele, ci slăbiți-le doar cu o jumătate de tură.
4. Instalați cricul
Cricul este instalat cu baza pe o suprafață orizontală solidă, așa cum se arată în figură.
5. Ridicarea mașinii
Introduceți bara cricului în orificiul din mânerul cheii cu piuliță și atașați celălalt capăt al barei la șurubul cricului, așa cum se arată în figură. Pentru a ridica vehiculul, rotiți cheia în sensul acelor de ceasornic. După ce începeți să ridicați vehiculul, verificați din nou dacă cricul este instalat în siguranță. Când instalați cricul pe teren moale sau nisip, așezați o scândură, o cărămidă, o piatră plată sau alt obiect adecvat sub acesta pentru a preveni scufundarea acestuia în pământ. Ridicați vehiculul la o înălțime suficientă pentru a permite încăperea unei anvelope complet umflate. Pentru a face acest lucru, ridicați mașina mai sus decât este necesar pentru a scoate anvelopa dezumflată.
Atenție: Nu vă târâți sub un vehicul susținut de un cric. Acest lucru este foarte periculos deoarece cricul poate cădea, provocând răni grave sau deces. Când ridicați o mașină cu un cric, nu ar trebui să fie persoane în ea.
6. Înlocuirea roții
Slăbiți mai mult piulițele roților, apoi scoateți-le manual. Scoateți roata din prezoanele butucului și așezați-o pe sol pentru a împiedica rostogolirea. Luați roata de rezervă, aliniați-i găurile cu prezoanele butucului și așezați roata pe prezoane. Dacă acest lucru nu funcționează imediat, înclinați roata și aliniați orificiul superior cu știftul superior, apoi glisați roata pe știfturile rămase în timp ce o balansați înainte și înapoi.
Atenție: Jantele și capacele roților pot avea muchii ascuțite și trebuie manipulate cu grijă pentru a evita accidentările grave. Înainte de a instala roata, curățați-o de obiecte străine (pământ, gudron, pietriș etc.), ceea ce poate împiedica conectarea sigură a roții la butuc. Îndepărtați-le dacă este necesar. Dacă roata nu este fixată strâns pe butuc, piulițele roții se pot slăbi, ceea ce poate duce la pierderea controlului roții și al vehiculului. Acest lucru ar putea provoca vătămări grave sau deces.
7. Strângerea piulițelor roților
După instalarea roții, strângeți manual piulițele roții pe prezoane, cu capătul cu diametrul mai mic orientat spre roată. Asigurați-vă că roata este așezată corect mișcând-o ușor, apoi strângeți din nou piulițele manual cât mai strâns posibil.
8. Coborâți mașina și strângeți piulițele
Coborâți vehiculul rotind șurubul cricului în sens invers acelor de ceasornic, apoi strângeți piulițele roții instalând cheia așa cum se arată în figură și asigurându-vă că capul cheii se potrivește strâns pe piuliță. Nu apăsați tasta cu piciorul și nu măriți forța de strângere cu o extensie de cheie.
Strângeți toate piulițele una câte una până se opresc, apoi verificați din nou strângerea. După instalarea roții, contactați cât mai curând posibil o stație de service pentru a strânge piulițele la cuplul necesar.
Cuplu de strângere a piulițelor roților:
Roți cu discuri ștanțate și din aliaj ușor: 900-1100 kgf·cm.
(Articolul este împrumutat dintr-o resursă online: hyundaibook)