Операције описане у наставку се спроводе и приликом замене точкова и приликом замене пробушене гуме. Пре замене точка, проверите да ли је ручица мењача у положају «Р» (аутомобилом са аутоматским мењачем) или неутрално укључено (у аутомобилу са ручним мењачем) а паркирна кочница је укључена.
1. Припремите резервни точак и алат
Уклоните резервни точак, дизалицу и комплет алата из пртљажника.
Напомена: Резервни точак се налази испод пода пртљажника.
2. Подметнути точак
Да бисте спречили да се подигнуто возило котрља, поставите клинове испод точка дијагонално насупрот пробушене гуме на супротној страни возила.
3. Уклоните матице точкова
Отпустите матице точкова пре подизања возила. Да бисте олабавили матице, окрените кључ у смеру супротном од казаљке на сату, пазећи да глава кључа добро належе на матицу и да се не скида. Да бисте постигли максималну силу на кључу, поставите његову ручку као што је приказано на слици. Затим, држећи кључ близу краја ручке, гурните га константном силом. Истовремено, немојте потпуно одврнути навртке, већ само отпустити њихово затезање за пола окрета.
4. Инсталирајте утичницу
Дизалица је постављена са базом на тврду хоризонталну површину као што је приказано на слици.
5. Подизање возила
Уметните шипку дизалице у отвор на ручки кључа за навртке и причврстите други крај шипке на вијак за дизалицу као што је приказано. Да бисте подигли возило, окрените кључ у смеру казаљке на сату. Након што почнете да подижете аутомобил, поново проверите поузданост уградње дизалице. Када постављате дизалицу на меко тло или песак, ставите даску, циглу, раван камен или други одговарајући предмет испод дизалице да не би потонуо у земљу. Подигните возило на висину довољну да прими потпуно напумпана гума. Да бисте то урадили, подигните аутомобил више него што је потребно да бисте уклонили пробушену гуму.
Упозорење: Немојте се пењати испод подигнутог возила. Ово је веома опасно, јер Дизалица може пасти, узрокујући озбиљне повреде или смрт. Када подижете аутомобил дизалицом, у њему не би требало бити људи.
6. Промена точкова
Још више отпустите навртке точкова, а затим их одврните руком. Уклоните точак са клинова главчине и положите га на тло како бисте спречили да се откотрља. Узмите резервни точак, поравнајте његове рупе са завртњима главчине и гурните точак на клинове. Ако то не успе одмах, нагните точак и поравнајте његову горњу рупу са горњим клином, а затим гурните точак преко остатка клинова, љуљајући га напред-назад.
Упозорење: Точкови и поклопци точкова могу имати оштре ивице и њима треба пажљиво руковати како бисте избегли озбиљне повреде. Пре уградње точка, очистите га од страних предмета (прљавштина, катран, шљунак итд.), што може спречити поуздано повезивање точка са главчином. Уклоните их ако је потребно. Ако точак није чврсто постављен на главчину, навртке точка могу да олабаве, што може довести до губитка контроле над точком и возилом. Ово може изазвати озбиљне повреде или смрт.
7. Затезање матица точка
Након уградње точка, ручно затегните матице точка на завртње тако да мањи крај буде окренут према точку. Проверите да ли је точак правилно постављен тако што ћете га лагано протрести, а затим руком поново затегните матице што је могуће чвршће.
8. Спустите аутомобил и затегните матице
Спустите возило окретањем завртња дизалице у смеру супротном од казаљке на сату, затим затегните навртке точкова, постављајући кључ као што је приказано, пазећи да глава кључа чврсто лежи на матици. Немојте притискати кључ ногом или повећавати момент затезања продужетком кључа.
Наизменично затегните све навртке до квара, а затим поново проверите затегнутост. Након уградње точка, затегните матице точка на одговарајући момент што је пре могуће.
Момент затезања за матице точкова:
Точкови са штанцаним и алуминијумским фелнама: 900-1100 кгф цм.