Гуме
Мерење дубине газећег слоја гуме
1. Измерите дубину газећег слоја гуме. Мора бити најмање 1,6 мм.
2. Ако је измерена дубина мања од границе, замените гуму новом.
Напомена: Ако је дубина газећег слоја мања од 1,6 мм, на гуми се појављују индикатори истрошености.
Замена гума
Замена гума се врши према шеми приказаној на слици испод.
Контрола напора на волану и одступања од задатог правца кретања
Када повучете аутомобил у страну, промените гуме.
1. Преуредите десни и леви предњи точак и извршите пробну вожњу да бисте утврдили стабилност смера.
2. Ако дође до повлачења у супротном смеру, замените предње и задње точкове и поновите пробну вожњу.
3. Ако дође до заношења у истом правцу, онда је потребно поново преуредити десни и леви предњи точак и спровести још једну пробну вожњу.
4. Ако у исто време дође до повлачења у супротном смеру, онда треба заменити предње точкове.
Точкови
Затезање матица точкова
Затегните матице точкова редоследом приказаним на слици.
Напомена: Момент затезања: 88,3-107,9 Нм.
Пажња. Када користите пнеуматски кључ, коначна затегнутост навртки мора се проверити помоћу момент кључа.
Контрола испадања точкова
1. Подигните ауто дизалицом и поправите га сталцима.
2. Измерите отпуштање точка помоћу мерача на местима приказаним на илустрацији.
3. Ако измерене вредности испадања прелазе наведене вредности, наплатак се мора заменити новим.
Подешавање углова управљаних точкова
Пажња.
Када користите специјална компјутеризована постоља за проверу поравнања предњих точкова аутомобила, увек поставите аутомобил на равну површину тако да предњи точкови буду у положају право напред.
Пре спровођења теста, проверите да ли су предње вешање и систем управљања исправни и да је притисак у свим гумама исправан.
Конвергенција
Белешка:
- Б - А > 0: Позитивна конвергенција (+)
- Б - А < 0: Позитивна конвергенција (-)
Подешавање прстију
1. Олабавите сигурносну матицу на крају вучне шипке.
2. Отпустите обујмицу за пртљажник да бисте спречили да се уврне.
3. Подесите нагиб ротирајући шипку управљача у једном или другом смеру (А). Подешавање прстију мора се вршити подједнако на левој и десној страни.
Белешка:
Конвергенција:
- Опште: 0°± 0,2°.
- За један точак: 0°±0,1°.
4. Након што завршите подешавање прстију, затегните обујмицу за пртљажник и затегните сигурносну матицу на крају вучне шипке на наведени обртни момент.
Напомена: Момент затезања: 49,0 - 53,9 Нм.
Цамбер и цастер
Нагиб и точак су унапред подешени од стране произвођача, тако да нису потребна додатна подешавања. Ако је нагиб или точак ван спецификације, поправите или замените оштећене делове новима, а затим поново проверите.
Напомена: Нагиб: -0,5°± 0,5°. Котач: 4,02°± 0,5°.
Поравнање задњих точкова
Пажња.
Када користите специјална компјутеризована постоља за проверу поравнања задњих точкова аутомобила, увек поставите аутомобил на равну површину тако да предњи точкови буду у положају право напред.
Пре провере, уверите се да су задње вешање и систем управљања исправни и да ли су сви притисци у гумама исправни.
Конвергенција
Белешка:
- Б - А > 0: Позитивна конвергенција (+)
- Б - А < 0: Позитивна конвергенција (-)
Подешавање прстију
1. Отпустите матицу која држи ексцентрични вијак (А) додатна рука вешања.
2. Подесите прст задњег точка окретањем ексцентричног завртња (А) у смеру казаљке на сату или у супротном смеру.
Белешка:
Конвергенција:
- Укупно: 0,2°+ 0,2°.
- За један точак: 0,1°±0,1°.
3. Након што завршите подешавање прстију, затегните ексцентрични вијак (А) препоручени тренутак.
Напомена: Момент затезања: 100 - 120 Нм.
Цамбер
Нагиб је унапред подешен од стране произвођача, тако да нису потребна додатна подешавања. Ако је нагиб ван спецификације, поправите или замените оштећене делове новима, а затим поново проверите.
Напомена: Нагиб: -1,0°±0,5°.