Pneumatiky
Meranie hĺbky dezénu pneumatiky
1. Zmerajte hĺbku dezénu pneumatiky. Musí byť aspoň 1,6 mm.
2. Ak je nameraná hĺbka menšia ako maximálna povolená, vymeňte pneumatiku za novú.
Poznámka: Ak je hĺbka dezénu menšia ako 1,6 mm, na pneumatike sa objavia indikátory opotrebovania.
Rotácia pneumatík
Otáčanie pneumatík sa vykonáva podľa schémy znázornenej na obrázku nižšie.
Sledovanie sily na volante a odchýlky od určeného smeru pohybu
Keď vozidlo ťahá do strany, otočte pneumatiky.
1. Vymeňte pravé a ľavé predné koleso a vykonajte skúšobnú jazdu na určenie smerovej stability.
2. Ak dôjde k ťahu v opačnom smere, vymeňte predné a zadné kolesá a zopakujte skúšobnú jazdu.
3. Ak dôjde k ťahu v rovnakom smere, je potrebné opäť zameniť pravé a ľavé predné koleso a vykonať ďalšiu skúšobnú jazdu.
4. Ak dôjde k ťahu v opačnom smere, predné kolesá by sa mali vymeniť.
Kolesá
Utiahnutie matíc kolesa
Dotiahnite matice kolesa v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka: Uťahovací moment: 88,3-107,9 Nm.
Pozornosť. Pri použití pneumatického rázového uťahováka je potrebné konečné dotiahnutie matíc skontrolovať pomocou momentového kľúča.
Kontrola hádzania kolies
1. Zdvihnite auto pomocou zdviháka a zaistite ho stojanmi.
2. Odmerajte hádzanie kolesa pomocou úchylkomeru na miestach označených na obrázku.
3. Ak namerané hodnoty hádzania presiahnu stanovené hodnoty, je nutné disk kolesa vymeniť za nový.
Nastavenie uhlov volantu
Pozornosť.
Pri používaní špeciálnych počítačových stojanov na kontrolu uhlov vyrovnania predných kolies automobilu vždy postavte auto na vodorovnú plochu tak, aby boli predné kolesá v priamom smere.
Pred vykonaním kontroly sa uistite, že predné odpruženie a systém riadenia fungujú a že sú všetky tlaky v pneumatikách správne.
Konvergencia
Poznámka:
- B - A > 0: kladný palec na nohe (+)
- B - A < 0: kladný palec na nohe (-)
Úprava špičky
1. Uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče.
2. Uvoľnite svorku topánky, aby sa nekrútila.
3. Nastavte zbiehavosť otáčaním riadiacej tyče (A) na jednu alebo druhú stranu. Nastavenie špičky by sa malo robiť na ľavej a pravej strane rovnako.
Poznámka:
Konvergencia:
- Všeobecne: 0° ±0,2°.
- Pre jedno koleso: 0° ±0,1°.
4. Po dokončení nastavenia špičky utiahnite svorku topánky a utiahnite poistnú maticu konca tiahla na požadovaný krútiaci moment.
Poznámka: Uťahovací moment: 49,0 - 53,9 Nm.
Camber a caster
Camber a caster sú prednastavené výrobcom, takže nevyžadujú dodatočné úpravy. Ak odklon alebo koliesko nespĺňa špecifikácie, opravte alebo vymeňte poškodené diely za nové a potom znova skontrolujte.
Poznámka: Odklon: -0,5° ±0,5°. Koleso: 4,02° ±0,5°.
Nastavenie uhlov nastavenia zadných kolies
Pozornosť.
Pri používaní špeciálnych počítačových stojanov na kontrolu zarovnania zadných kolies automobilu vždy postavte auto na vodorovnú plochu tak, aby predné kolesá boli v priamom smere.
Pred vykonaním kontroly sa uistite, že zadné odpruženie a systém riadenia fungujú a že sú všetky tlaky v pneumatikách správne.
Konvergencia
Poznámka:
- B - A > 0: kladný palec na nohe (+)
- B - A < 0: kladný prst na nohe (-)
Úprava špičky
1. Uvoľnite maticu, ktorá drží excentrickú skrutku (A) sekundárneho ovládacieho ramena.
2. Nastavte zbiehavosť zadného kolesa otáčaním excentrickej skrutky (A) v smere alebo proti smeru hodinových ručičiek.
Poznámka:
Konvergencia:
- Všeobecne: 0,2°+ 0,2°.
- Pre jedno koleso: 0,1° ±0,1°.
3. Po dokončení nastavenia špičky utiahnite excentrickú skrutku (A) na odporúčaný krútiaci moment.
(Plná verzia sa nachádza na webovej stránke HYUNDAIBOOK)
Poznámka: Uťahovací moment: 100 - 120 Nm.
Prevýšenie
Odklon je prednastavený výrobcom, takže nevyžaduje dodatočné úpravy. Ak odklon nie je v rámci menovitej hodnoty, opravte alebo vymeňte poškodené diely za nové a potom znova skontrolujte.
Poznámka: Odklon: -1,0° ±0,5°.