Dolje opisane operacije izvode se i pri rotaciji kotača i pri zamjeni probušene gume. Prije zamjene kotača, provjerite je li ručica mjenjača u položaju "P" (u automobilu s automatskim mjenjačem) ili je neutralno uključeno (u automobilu s ručnim mjenjačem) i parkirna kočnica je aktivirana.
1. Pripremite rezervnu gumu i alate
Izvadite rezervnu gumu, dizalicu i komplet alata iz prtljažnika.
Napomena: Rezervni kotač se nalazi ispod poda prtljažnika.
2. Učvrstite kotač klinom
Kako biste spriječili kotrljanje podignutog vozila, postavite klinove ispod kotača koji se nalazi dijagonalno nasuprot probušene gume na suprotnoj strani vozila.
3. Otpustite matice za montažu kotača
Otpustite matice kotača prije podizanja vozila. Za otpuštanje matica, okrenite ključ suprotno od kazaljke na satu, pazeći da glava ključa čvrsto prianja na maticu i da ne isklizne. Za postizanje maksimalne sile na ključu, postavite njegovu ručku kao što je prikazano na slici. Zatim, držeći ključ blizu kraja ručke, pritisnite ga konstantnom silom. U tom slučaju nemojte potpuno odvrnuti matice, već ih otpustite samo za pola okreta.
4. Ugradite dizalicu
Dizalica se postavlja s bazom na čvrstu horizontalnu površinu, kao što je prikazano na slici.
5. Podizanje automobila
Umetnite dizalicu u otvor na ručki ključa za matice i pričvrstite drugi kraj šipke na vijak dizalice kao što je prikazano na slici. Za podizanje vozila, okrenite ključ u smjeru kazaljke na satu. Nakon što počnete podizati vozilo, ponovno provjerite je li dizalica sigurno postavljena. Prilikom postavljanja dizalice na meko tlo ili pijesak, postavite dasku, ciglu, ravni kamen ili drugi prikladan predmet ispod nje kako biste spriječili da utone u tlo. Podignite vozilo na visinu dovoljnu za smještaj potpuno napumpane gume. Da biste to učinili, podignite automobil više nego što je potrebno za uklanjanje probušene gume.
Upozorenje: Ne puzite ispod vozila koje je poduprto dizalicom. Ovo je vrlo opasno jer dizalica može pasti, uzrokujući ozbiljne ozljede ili smrt. Prilikom podizanja automobila dizalicom, u njemu ne bi smjelo biti ljudi.
6. Zamjena kotača
Još više otpustite matice kotača, a zatim ih ručno uklonite. Skinite kotač s vijcima glavčine i stavite ga na tlo kako biste spriječili njegovo okretanje. Uzmite rezervnu gumu, poravnajte njezine rupe s vijcima glavčine i stavite kotač na vijke. Ako ovo ne uspije odmah, nagnite kotač i poravnajte njegov gornji otvor s gornjim svornjakom, a zatim gurnite kotač na preostale svornjake dok ga ljuljate naprijed-natrag.
Upozorenje: Kotači i ukrasni poklopci kotača mogu imati oštre rubove i s njima se mora pažljivo rukovati kako bi se izbjegle ozbiljne ozljede. Prije ugradnje kotača, očistite ga od stranih predmeta (zemlja, katran, šljunak itd.), što može spriječiti sigurno spajanje kotača s glavčinom. Uklonite ih ako je potrebno. Ako kotač nije čvrsto pričvršćen na glavčinu, matice kotača mogu se olabaviti, što može rezultirati gubitkom kontrole nad kotačem i vozilom. To bi moglo uzrokovati ozbiljne ozljede ili smrt.
7. Zatezanje matica kotača
Nakon ugradnje kotača, ručno zategnite matice kotača na vijke s krajem manjeg promjera okrenutim prema kotaču. Provjerite je li kotač pravilno namješten laganim ljuljanjem, a zatim ponovno ručno zategnite matice što je čvršće moguće.
8. Spustite automobil i zategnite matice
Spustite vozilo okretanjem vijka dizalice suprotno od smjera kazaljke na satu, zatim zategnite matice kotača ugradnjom ključa kao što je prikazano na slici i pazeći da glava ključa čvrsto prianja na maticu. Ne pritiskajte tipku nogom niti povećavajte silu zatezanja produžetkom ključa.
Zategnite sve matice jednu po jednu dok se ne zaustave, a zatim ponovno provjerite zategnutost. Nakon ugradnje kotača, što prije se obratite servisu kako biste zategnuli matice potrebnim momentom pritezanja.
Moment zatezanja matica kotača:
Kotači s utisnutim i lakim aluminijskim diskovima: 900-1100 kgf·cm.