Presuňte páku voliča do polohy "P" ("Parkovanie") (automatická prevodovka) alebo radiacu páku do neutrálnej polohy a zatiahnite parkovaciu brzdu. Ak je klimatizácia spustená, vypnite ju.
Ak spod auta vyteká chladiaca kvapalina alebo spod kapoty vychádza para, vypnite motor. Neotvárajte kapotu, kým chladiaca kvapalina neprestane unikať spod auta alebo kým neprestane vychádzať para spod kapoty. Ak nie sú viditeľné žiadne známky úniku chladiacej kvapaliny alebo pary, nechajte motor v chode a skontrolujte, či beží ventilátor chladiča. Ak to nefunguje, vypnite motor.
Skontrolujte prítomnosť hnacieho remeňa čerpadla chladiacej kvapaliny. Ak je na svojom mieste, skontrolujte jeho napnutie. Ak je pás v poriadku, skontrolujte, či chladiaca kvapalina neuniká z chladiča, hadíc chladiaceho systému alebo spod vozidla. (Ak bola klimatizácia zapnutá, po zastavení z auta vyteká studená voda, je to normálne).
Ak je hnací remeň alebo čerpadlo chladiacej kvapaliny chybné alebo ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, okamžite vypnite motor.
Ak sa nezistí príčina prehriatia, počkajte, kým sa teplota chladiacej kvapaliny motora nevráti do normálu. Ak dôjde k úniku chladiacej kvapaliny, opatrne odstráňte uzáver chladiča a doplňte chladiacu kvapalinu po strednú značku v expanznej nádrži.
Pozor! Výrazný pokles hladiny chladiacej kvapaliny naznačuje netesnosť chladiaceho systému.