Рухавік — зняцце і ўстаноўка (Hyundai Elantra J1)

Увага: Бензін надзвычай гаручы, таму пры працы з любой часткай паліўнай сістэмы неабходна выконваць адмысловую асцярожнасць. Не паліце і не дапушчайце з'яўленні крыніц адчыненага полымя на працоўным участку. Пры трапленні бензіну на скуру, неадкладна змыйце яго вялікай колькасцю вады з мылам. Пры працы з любым кампанентам паліўнай сістэмы неабходна апранаць ахоўныя акуляры і мець пад рукой вогнетушыцель.

Зняцце

Адлучыўшы правады ад акумулятара, зніміце акумулятар.



Накрыйце крылы аўтамабіля, для гэтага існуюць спецыяльныя пакрыцці, аднак могуць падысці звычайныя покрывы ці старыя коўдры. Зніміце капот.



Зніміце паветраачышчальнік.

Пазначце ўсе вакуумныя шлангі, электраправодку, правады зазямлення і паліўныя лініі, каб забяспечыць правільную ўстаноўку ў далейшым, затым адлучыце іх. Для маркіроўкі падыдуць кавалачкі ізаленты з нанесенымі на іх нумарамі. Калі існуе верагоднасць блытанні шлангаў і/ці правадоў, можна замаляваць схему маторнага адсека і выразна пазначыць усе лініі, шлангі і электраправады.



Падніміце аўтамабіль і надзейна замацуеце яго на стойках-апорах (козлах). Зліце ўсю вадкасць з сістэмы астуджэння.

Пазначце і адлучыце ўсе шлангі астуджальнай вадкасці ад рухавіка.



Зніміце ніжні ахоўны кажух (калі ёсць).

Адлучыце выхлапную сістэму ад рухавіка, зняўшы для гэтага хамут і кранштэйн (2).



Адлучыце цягу механізму пераключэння каробкі перадач.

Мадэлі з механічнай каробкай перадач

• Зніміце механізм кіравання каробкай перадач.

Мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач

• Адлучыце трос кіравання АКПП.

Раз'яднайце штэкер кампрэсара кандыцыянера.



Адлучыце правады стартара.

Адлучыце паліўныя лініі, якія вядуць ад рухавіка да шасі. Закрыйце ці перацісніце адкрытыя мацаванні/шлангі.

Адлучыце провад масы ад картэра счаплення і адлучыце прывад счаплення.

Адкруціце ніт рулявой калонкі.



Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і зніміце колы.

Зніміце бакавы шчыток (А), адкруціўшы ніты (У).



Падвесьце суппорт колаў на дроце.



Адлучыце паваротны кулак ад амартызацыйнай стойкі.





Адлучыце датчык абарачэнняў кола (А) (мадэлі з АБС).



З дапамогай выбівачкі або адмысловай прынады выміце прывадныя валы (1) з картара скрынкі перадач (2).



Падвесце прывадныя валы да кузава на дроце.

Зніміце размеркавальнік запальвання (калі ёсць).

Праспявайце алей з рухавіка і зніміце алейны фільтр (пры неабходнасці).



Можаце зняць стартар і генератар, адкруціўшы для гэтага мацавання.



Адлучыце стабілізатар перадпакоя папярочнай устойлівасці ад пярэдняга мацавання і правярніце іх у становішча, не якое замінае здыманню рухавіка з аўтамабіля.

Падтрымаеце вагу каробкі перадач дамкратам. Размесціце паміж дамкратам і каробкай перадач драўляны брусок, каб прадухіліць пашкоджанне.

Прымацуеце спецыяльны трос або ланцуг да грузавых элементаў рухавіка і каробкі перадач.



Усталюеце лябёдку ў працоўнае становішча і далучыце трос/ланцуг да яе. Нацягніце трос/ланцуг.

Увага: Не знаходзіцеся пад рухавіком, калі яго вага падтрымліваецца толькі дамкратам ці лябёдкай.

Адкруціце ніты апор, якія мацуюць рухавік да кузава.













Адлучыце цягі кіравання каробкай перадач.



(Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта: «HyundaiBook»)

2,0 літровы рухавік: адкруціце ніты (А) і (У) мацаванні ніжняй падвескі рухавіка (гл. малюнак справа).

Праверце яшчэ раз, што нічога больш не мацуе рухавік са скрынкай перадач да кузава. Калі што-небудзь выявіцца, адлучыце гэта.

Трохі апусціце рухавік, каб разлучыць кранштэйны апор.

Пры неабходнасці ссуньце рухавік наперад.



Павольна падніміце рухавік. Пераканайцеся ў тым, што з рухавіка нічога не звісае па меры апускання лябёдкі.

Апусціце рухавік на варштат.

Праверце апоры рухавіка і каробкі перадач. Калі яны зношаныя або пашкоджаныя, заменіце іх.

Пярэднюю (А) і верхнюю (Б) апоры рухавіка ўсталёўвайце па пазнаках (стрэлкі). Не пераблытайце.



Памятайце, што пярэдняя (I) і задняя (II) гумовыя ўтулкі маюць розную канструкцыю.





Асцярожна ўвядзіце рухавік у маторны адсек.

Сумясціце адтуліны ў кранштэйнах рухавіка з адтулінамі ў раме, устаўце балты, надзейна зацягваючы іх.

Падлучыце ўсе адлучаныя элементы рухавіка/скрынкі перадач.

Заліце астуджальную вадкасць і алей у скрынку перадач. Праверце ўзровень тармазной вадкасці і выпрабуйце тормазы.

Завядзіце рухавік і праверце, няма пі ўцечак, і ці функцыянуюць усе кампаненты належным чынам. Усталюйце капот і праверце аўтамабіль у руху.