Silnik — wymontowanie i zamontowanie (Hyundai Elantra J1)

Uwaga: Benzyna jest substancją niezwykle łatwopalną, dlatego należy zachować szczególną ostrożność podczas pracy przy jakiejkolwiek części układu paliwowego. Nie palić tytoniu i nie używać otwartego ognia w miejscu pracy. W przypadku kontaktu benzyny ze skórą należy natychmiast zmyć ją dużą ilością wody z mydłem. Pracując z jakimkolwiek elementem układu paliwowego, należy nosić okulary ochronne i mieć pod ręką gaśnicę.

Wyjmowanie

Po odłączeniu przewodów od akumulatora należy wyjąć akumulator.



Przykryj błotniki swojego samochodu – istnieją specjalne pokrowce na błotniki, ale zwykłe narzuty lub stare koce też wystarczą. Zdejmij maskę.



Wyjmij filtr powietrza.

Oznacz wszystkie przewody podciśnieniowe, przewody elektryczne, przewody uziemiające i przewody paliwowe, aby zapewnić późniejszą prawidłową instalację, a następnie je odłącz. Do oznaczania nadają się kawałki taśmy izolacyjnej z ponumerowanymi elementami. Jeśli istnieje ryzyko pomylenia przewodów i/lub węży, warto narysować schemat komory silnika i wyraźnie opisać wszystkie przewody, węże i przewody.



Podnieś samochód i zabezpieczyć go na stanowisku-podporach (polu). Spuścić płyn z układu chłodzenia.

Oznacz i odłącz wszystkie przewody płynu chłodzącego od silnika.



Zdejmij dolną osłonę ochronną (jeśli jest obecna).

Odłączyć układ wydechowy od silnika poprzez zdjęcie zacisku i wspornika (2).



Odłącz drążek zmiany biegów.

Modele z manualną skrzynią biegów

• Zdemontuj mechanizm sterowania skrzynią biegów.

Modele z automatyczną skrzynią biegów

• Odłącz linkę sterowania automatyczną skrzynią biegów.

Odłącz wtyczkę sprężarki klimatyzacji.



Odłącz przewody rozrusznika.

Odłącz przewody paliwowe od silnika do podwozia. Zamknij lub zaciśnij otwarte przyłącza/węże.

Odłączyć przewód uziemiający od obudowy sprzęgła i odłączyć napęd sprzęgła.

Odkręć śrubę kolumny kierowniczej.



Podnieś przód pojazdu i zdejmij koła.

Zdejmij osłonę boczną (A) odkręcając śruby (B).



Zawieś podporę koła na drucie.



Odłączyć zwrotnicę od kolumny amortyzatora.





Odłącz czujnik prędkości koła (A) (modele z ABS).



Za pomocą dziurkacza lub specjalnego narzędzia wyjmij półosie napędowe (1) z obudowy skrzyni biegów (2).



Zawieś wały napędowe na karoserii za pomocą drutu.

Wyjąć rozdzielacz zapłonu (jeśli jest na wyposażeniu).

Spuść olej z silnika i wyjmij filtr oleju (w razie potrzeby).



Rozrusznik i alternator można zdemontować odkręcając elementy mocujące.



Odłącz przedni drążek stabilizatora od przedniego mocowania i obróć go do pozycji, która nie będzie przeszkadzać w wyjęciu silnika z pojazdu.

Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Aby zapobiec uszkodzeniu, umieść klocek drewniany między podnośnikiem a skrzynią biegów.

Zamocuj specjalną linę lub łańcuch do elementów obciążających silnik i skrzynię biegów.



Ustaw wyciągarkę w pozycji roboczej i przymocuj do niej linę/łańcuch. Naciągnij linę/łańcuch.

Uwaga: Nie stawaj pod silnikiem, jeżeli jego ciężar podtrzymywany jest wyłącznie przez podnośnik lub wyciągarkę.

Odkręć śruby mocujące silnik do nadwozia.













Odłączyć drążki sterujące skrzynią biegów.



Oryginalny tekst znajduje się na portalu [HyundaiBook.ru]

Silnik 2,0 litra: Odkręcić dolne śruby mocujące silnik (A) i (B) (zobacz zdjęcie po prawej).

Sprawdź ponownie, czy nic innego nie mocuje silnika i skrzyni biegów do nadwozia. Jeżeli coś znajdziesz, odłącz to.

Nieznacznie obniż silnik, aby odłączyć wsporniki mocujące.

Jeśli to konieczne, przesuń silnik do przodu.



Podnoś silnik powoli. Podczas opuszczania wyciągarki upewnij się, że nic nie zwisa z silnika.

Opuść silnik na stół warsztatowy.

Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów. Jeżeli są zużyte lub uszkodzone należy je wymienić.

Zamontuj przednie (A) i górne (B) mocowania silnika zgodnie z oznaczeniami (strzałki). Nie pomyl ich.



Należy pamiętać, że tuleje gumowe przednie (I) i tylne (II) mają różną konstrukcję.





Ostrożnie włóż silnik do komory silnika.

Dopasuj otwory w uchwytach silnika do otworów w ramie, włóż śruby i mocno je dokręć.

Ponownie podłącz wszystkie odłączone elementy silnika/skrzyni biegów.

Napełnij skrzynię biegów płynem chłodzącym i olejem. Sprawdź poziom płynu hamulcowego i przetestuj hamulce.

Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oraz czy wszystkie podzespoły działają prawidłowo. Zamontuj maskę i przetestuj pojazd.