Motor — demontare și instalare (Hyundai Elantra J1)

Atenție: Benzina este extrem de inflamabilă, așadar trebuie procedat cu mare prudență atunci când se lucrează la orice parte a sistemului de alimentare. Nu fumați și nu permiteți flăcări deschise în zona de lucru. Dacă benzina intră în contact cu pielea, clătiți imediat cu mult săpun și apă. Când lucrați cu orice componentă a sistemului de alimentare cu combustibil, purtați ochelari de protecție și țineți la îndemână un stingător de incendiu.

Îndepărtare

După deconectarea firelor de la baterie, scoateți bateria.



Acoperă aripile mașinii tale; există huse speciale pentru asta, dar cuverturi de pat obișnuite sau pături vechi sunt suficiente. Scoateți capota.



Scoateți filtrul de aer.

Etichetați toate furtunurile de vid, cablurile electrice, firele de împământare și conductele de combustibil pentru a asigura o instalare corectă ulterioară, apoi deconectați-le. Bucățile de bandă izolatoare cu numere pe ele sunt potrivite pentru marcare. Dacă există posibilitatea ca furtunurile și/sau firele să se încurce, puteți desena o diagramă a compartimentului motorului și eticheta clar toate conductele, furtunurile și firele.



Ridicați vehiculul și sigur, fixați-l pe stâlpi-poli (capre). Se scurge tot lichidul din sistemul de răcire.

Etichetați și deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la motor.



Îndepărtați capacul protector inferior (dacă există).

Deconectați sistemul de evacuare de la motor prin scoaterea clemei și a suportului (2).



Deconectați tija schimbătorului de viteze.

Modele cu transmisie manuală

• Scoateți mecanismul de control al cutiei de viteze.

Modele cu transmisie automată

• Deconectați cablul de control al transmisiei automate.

Deconectați fișa compresorului de aer condiționat.



Deconectați firele demarorului.

Deconectați conductele de combustibil de la motor la șasiu. Închideți sau strângeți fitingurile/furtunurile deschise.

Deconectați firul de masă de la carcasa ambreiajului și deconectați acționarea ambreiajului.

Slăbiți șurubul coloanei de direcție.



Ridicați partea din față a vehiculului și scoateți roțile.

Scoateți apărătoarea laterală (A) prin deșurubarea șuruburilor (B).



Agățați suportul roții de sârmă.



Deconectați fuzeta de la lonjeronul amortizorului.





Deconectați senzorul de viteză a roții (A) (modele cu ABS).



Folosind un perforator sau o unealtă specială, scoateți arborii de transmisie (1) din carcasa cutiei de viteze (2).



Agățați arborii de transmisie de caroserie folosind sârmă.

Scoateți distribuitorul de aprindere (dacă există).

Goliți uleiul din motor și scoateți filtrul de ulei (dacă este necesar).



Puteți scoate demarorul și generatorul deșurubând elementele de fixare.



Deconectați bara antiruliu față de suportul față și rotiți-o într-o poziție care nu interferează cu scoaterea motorului din vehicul.

Susțineți greutatea transmisiei cu un cric. Așezați un bloc de lemn între cric și transmisie pentru a preveni deteriorarea.

Atașați un cablu sau un lanț special la elementele de încărcare ale motorului și cutiei de viteze.



Așezați troliul în poziția de lucru și atașați frânghia/lanțul la acesta. Strângeți frânghia/lanțul.

Atenție: Nu stați sub motor dacă greutatea acestuia este susținută doar de un cric sau un troliu.

Slăbiți șuruburile de susținere care fixează motorul de caroserie.













Deconectați tijele de comandă ale cutiei de viteze.



Motor de 2,0 litri: Scoateți șuruburile de montare (A) și (B) ale suportului inferior al motorului (vezi imaginea din dreapta).

Verificați din nou dacă nimic altceva nu fixează motorul și cutia de viteze de caroserie. Dacă găsești ceva, deconectează-l.

Coborâți ușor motorul pentru a decupla suporturile de montare.

Mișcați motorul înainte dacă este necesar.



Ridicați motorul încet. Asigurați-vă că nu atârnă nimic de motor în timp ce coborâți troliul.

Coborâți motorul pe bancul de lucru.

Verificați suporturile motorului și ale cutiei de viteze. Dacă sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le.

Montați suporturile motorului față (A) și superioară (B) conform marcajelor (săgeți). Nu le confundați.



Rețineți că bucșele de cauciuc față (I) și spate (II) au modele diferite.





Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului.

Aliniați găurile din suporturile motorului cu găurile din cadru, introduceți șuruburile și strângeți-le bine.

Reconectați toate componentele deconectate ale motorului/cutiei de viteze.

Umpleți cutia de viteze cu lichid de răcire și ulei. Verificați nivelul lichidului de frână și testați frânele.

Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri și dacă toate componentele funcționează corect. Instalați capota și faceți un test drive cu mașina.