Citiți valorile instrumentului. Un motor normal ar trebui să producă o presiune a aerului cuprinsă între 430 și 560 mm Hg. Următoarele semne pot ajuta la evaluarea stării motorului:
- O citire scăzută indică o scurgere de la galeria de admisie la garnitura corpului clapetei de accelerație, un furtun de vacuum cu scurgeri, o sincronizare întârziată a aprinderii sau o sincronizare deficitară a supapelor. Verificați momentul aprinderii și alte cauze posibile.
- Dacă valoarea este cu 75-200 mmHg sub normal și se schimbă spre valori mai mici, aceasta indică o scurgere la garnitura galeriei de admisie.
- Dacă săgeata cade periodic cu o rată constantă de 50-100 mm Hg, atunci poate exista o scurgere la supape. Verificați compresia.
- O scădere neregulată sau o trepidație a acului poate fi cauzată de un capac blocat sau de o aprindere ratată. Verificați compresia și bujiile.
- O vibrație rapidă de aproximativ 100 mmHg combinată cu fumul provenit de la țeava de eșapament indică uzura ghidajelor supapelor. Verificați dacă există scurgeri la garnituri, starea arcurilor supapelor și sincronizarea aprinderii.
- Micile modificări de până la 25 mmHg indică probleme la sistemul de aprindere.
- Dacă fluctuațiile sunt semnificative, verificați compresia sau verificați dacă există scurgeri la cilindri sau garnituri.
- Dacă acul se mișcă încet pe o gamă largă, verificați dacă sistemul PCV este înfundat, raportul combustibil-aer corect, dacă există scurgeri la corpul clapetei de accelerație sau la garnitură.
- Verificați revenirea acului manometrului de vacuum după deschiderea rapidă a supapei de accelerație de la zero (la creșterea turației la 2500 rpm) la valoarea dorită. Dacă vacuumul scade încet, este posibil să existe segmenți de piston uzați sau o problemă cu sistemul de evacuare.