Прочетете показанията на инструмента. Нормалният двигател трябва да произвежда вакуум от 430 до 560 mmHg. Изкуство. Следните признаци могат да помогнат за оценка на състоянието на двигателя:
- Ниска стойност показва изтичане на уплътнение между всмукателния колектор и тялото на дросела, изтичащ вакуумен маркуч, «по късно» запалване или повреда на фазите на газоразпределителя. Проверете настройката на запалването и други възможни причини.
- Ако стойността е под нормата с 75-200 mm Hg. Изкуство. и се променя към ниски стойности, това показва теч в уплътнението на всмукателния колектор.
- Ако стрелката периодично пада с постоянна скорост от 50-100 mm Hg. Чл., тогава може да има теч в клапаните. Проверете компресията.
- Неравномерното падане или трептене на иглата може да бъде причинено от залепване на капачката или неправилно запалване. Проверете компресията и запалителните свещи.
- Бърза вибрация в рамките на 100 mmHg Изкуство. в комбинация с дим от изпускателната система показва износени водачи на клапаните. Проверете за течове в уплътненията, състоянието на пружините на клапаните и настройката на запалването.
- Малки промени в рамките на 25 mm Hg. Изкуство. показват проблеми в запалителната система.
- Ако колебанията са значителни, проверете компресията или наличието на течове в цилиндрите или уплътненията.
- Ако стрелката се движи бавно в широк диапазон, проверете за запушена вентилационна система на картера, правилно съотношение гориво-въздух, течове в тялото на дросела или уплътнението.
- Проверете връщането на стрелката на манометъра след бързо отваряне на дросела от нула (с увеличаване на скоростта до 2500 об./мин) до желаната стойност. Ако вакуумът се освобождава бавно, буталните пръстени може да са износени или може да има проблем с изпускателната система.