Високият пробег не винаги е индикация, че е необходим основен ремонт, точно както ниският пробег не винаги е индикация, че основен ремонт може да се избегне. Честотата на поддръжка е може би най-важният фактор. Двигател, на който редовно се сменят маслото и филтърът, както и на който се прави редовна поддръжка, вероятно ще осигури хиляди километри безпроблемно шофиране. Напротив, двигател, който не получава поддръжка, ще изисква много бърз ремонт.
Прекомерната консумация на масло е индикация, че буталните пръстени, уплътненията на клапаните и/или водачите на клапаните се нуждаят от внимание. Уверете се, че уплътненията са в добро състояние, преди да решите, че пръстените и/или водачите са в лошо състояние. Извършете тест за компресия на цилиндрите, за да определите необходимото количество работа.
Извадете сензора за налягане на маслото и проверете налягането на маслото с измервателен уред, поставен на негово място. Сравнете резултатите със спецификациите. Ако налягането е изключително ниско, лагерите или маслената помпа вероятно са силно износени.
Липса на мощност, неравна работа, чукане или метални звуци от двигателя, силен шум от клапаните и прекомерен разход на гориво също могат да показват необходимостта от основен ремонт на двигателя, особено ако са налице едновременно. Ако пълната настройка и регулиране не подобрят ситуацията, единственият начин за решаване на проблема е основен ремонт на двигателя.
Ремонтът на двигателя включва привеждане на вътрешните части на двигателя до ново състояние. По време на ремонтите се подменят буталните пръстени и се шлифоват отворите на цилиндрите. При извършване на обработка на повърхността на цилиндрите в специализиран автосервиз ще е необходимо да се монтират по-големи бутала. Основните и мотовилковите лагери обикновено се подменят с нови, а ако е необходимо, коляновият вал може да се шлайфа, за да се възстановят шийките. Обикновено се налага да се прибегне до ремонт на клапаните, тъй като състоянието им обикновено оставя много да се желае. При ремонт на двигател могат да се ремонтират и външни компоненти, като стартер или алтернатор. В крайна сметка двигателят би трябвало да е като нов, осигурявайки много километри пробег без проблеми
Внимание: Компонентите на охладителната система, като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа, трябва да се сменят при извършване на основен ремонт на двигателя. Трябва внимателно да проверите радиатора, за да се уверите, че не е запушен или не тече. Препоръчваме също основен ремонт на маслената помпа.
Преди да започнете ремонта на двигателя си, моля, прочетете внимателно цялото описание на процеса, за да се запознаете с уменията, необходими за извършване на работата. Ремонтът на двигател може да не е толкова труден, ако следвате внимателно всички инструкции, използвате необходимите инструменти и стриктно спазвате контролните размери; това обаче може да отнеме доста време. Планирайте да държите автомобила си извън експлоатация поне две седмици, особено ако се налага ремонт на определени части в специализиран сервиз. Проверете предварително дали разполагате с необходимите резервни части и се уверете, че имате всички необходими инструменти и оборудване готови. По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на обикновени, ежедневни инструменти, но са необходими и специални прецизни измервателни инструменти, за да се определи дали определени части трябва да бъдат подменени. Често специализиран сервиз може да вземе необходимите измервания и също така да ви посъветва относно необходимостта от подмяна и/или ремонт.
Внимание: Винаги изчаквайте, докато двигателят бъде напълно разглобен и всички компоненти (особено блока на двигателя) ще бъде проверено. преди да решите кои действия трябва да бъдат делегирани на специализиран цех. Тъй като състоянието на блока е основният фактор при вземането на решение дали да се ремонтира старата бутална група или да се закупи нова, никога не купувайте части или машинни части, докато цилиндрите на блока не бъдат щателно проверени.
В заключение трябва да се каже, че за да се осигури максимален експлоатационен живот и минимален брой проблеми по двигателя след ремонт, е необходимо монтажът да се извършва много внимателно и в условия на пълна чистота.