Velika kilometraža nije uvijek pokazatelj da je remont potreban, baš kao što niska kilometraža nije uvijek pokazatelj da se remont može izbjeći. Učestalost održavanja je vjerojatno najvažniji faktor. Motor kojem se redovito mijenja ulje i filter, kao i redovito održavanje, vjerojatno će osigurati tisuće kilometara vožnje bez problema. Naprotiv, motor koji se ne održava zahtijevat će vrlo brzu obnovu.
Prekomjerna potrošnja ulja znak je da klipni prstenovi, brtve ventila i/ili vodilice ventila trebaju pažnju. Prije nego što odlučite da su prstenovi i/ili vodilice u lošem stanju, provjerite jesu li brtve u dobrom stanju. Izvršite test kompresije na cilindrima kako biste utvrdili potreban rad.
Izvadite senzor tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjernog instrumenta koji je umetnut na njegovo mjesto. Usporedite rezultate sa specifikacijama. Ako je tlak izrazito nizak, ležajevi ili uljna pumpa vjerojatno su jako istrošeni.
Nedostatak snage, neravnomjeran rad, kucanje ili metalni zvukovi iz motora, glasna buka ventila i prekomjerna potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom motora, posebno ako su prisutni istovremeno. Ako potpuno podešavanje i podešavanje ne poboljšaju situaciju, jedini način rješavanja problema je remont motora.
Popravak motora uključuje dovođenje unutarnjih dijelova motora u novo stanje. Tijekom popravaka, klipni prstenovi se zamjenjuju, a provrti cilindra se bruse. Prilikom obrade površine cilindara u specijaliziranoj automehaničarskoj radionici bit će potrebno ugraditi veće klipove. Glavni i klipnjački ležajevi obično se zamjenjuju novima, a ako je potrebno, radilica se može izbrusiti kako bi se obnovili rukavci. Obično je potrebno pribjeći popravku ventila, budući da je njihovo stanje obično loše. Prilikom obnove motora, mogu se obnoviti i vanjske komponente poput startera ili alternatora. Na kraju bi motor trebao biti kao nov, pružajući mnogo kilometara bez problema
Oprez: Komponente rashladnog sustava poput crijeva, pogonskih remena, termostata i vodene pumpe moraju se zamijeniti prilikom većih popravaka motora. Trebali biste pažljivo provjeriti radijator kako biste bili sigurni da nije začepljen ili da ne propušta. Također preporučujemo remont pumpe za ulje.
Prije nego što započnete s obnovom motora, pažljivo pročitajte cijeli opis postupka kako biste se upoznali s vještinama potrebnim za obavljanje posla. Obnova motora možda neće biti toliko teška ako pažljivo slijedite sve upute, koristite potrebne alate i strogo se pridržavate kontrolnih dimenzija; međutim, to može potrajati dosta dugo. Planirajte da svoje vozilo ne koristite barem dva tjedna, posebno ako trebate popraviti određene dijelove u specijaliziranoj radionici. Provjerite imate li potrebne rezervne dijelove i unaprijed se pobrinite da imate pripremljen sav potreban alat i opremu. Većina posla može se obaviti uobičajenim, svakodnevnim alatima, ali potrebni su i posebni precizni mjerni alati kako bi se utvrdilo treba li zamijeniti određene dijelove. Često specijalizirana radionica može provesti potrebna mjerenja i savjetovati o potrebi zamjene i/ili popravka.
Oprez: Uvijek pričekajte da se motor potpuno rastavi i da se svi dijelovi (posebno blok motora) bit će provjereno. prije nego što odlučite koje radnje treba delegirati specijaliziranoj radionici. Budući da je stanje bloka glavni faktor u odlučivanju hoćete li obnoviti staru klipnu grupu ili kupiti novu, nikada nemojte kupovati dijelove ili dijelove stroja dok se cilindri bloka temeljito ne pregledaju.
Zaključno, treba reći da je, kako bi se osigurao maksimalni vijek trajanja i minimalan broj problema na motoru nakon popravka, potrebno vrlo pažljivo i u uvjetima potpune čistoće izvršiti montažu.