Velika kilometraža nije uvijek pokazatelj da je pregrada neophodna, niti je mala kilometraža uvijek pokazatelj da se pregrada može izbjeći. Učestalost održavanja vjerojatno je najvažniji faktor. Motor kojemu se redovito mijenja ulje i filter ulja, kao i redovito održavanje, vjerojatno će bez ikakvih problema prevaliti mnogo tisuća kilometara. Nasuprot tome, motoru koji nije održavan vrlo brzo će trebati remont.
Prekomjerna potrošnja ulja je znak da treba obratiti pažnju na klipne prstenove, brtve ventila i/ili vodilice ventila. Provjerite jesu li brtve u dobrom stanju prije nego što odlučite jesu li prstenovi i/ili vodilice loši. Provedite test kompresije na cilindrima kako biste odredili potreban rad.
Skinite prekidač tlaka ulja i provjerite tlak ulja pomoću mjerača umetnutog na njegovo mjesto. Usporedite rezultate sa specifikacijama. Ako je tlak izuzetno nizak, tada su čahure ili pumpa za ulje vjerojatno jako istrošeni.
Nedostatak snage, grub rad, lupanje ili metalni zvukovi u motoru, glasna buka ventila i prevelika potrošnja goriva također mogu ukazivati na potrebu za remontom motora, pogotovo ako su prisutni istovremeno. Ako potpuno podešavanje i podešavanje ne promijeni situaciju na bolje, onda je jedini način da se riješi problem remont motora.
Popravak motora podrazumijeva dovođenje stanja unutarnjih dijelova motora u stanje novog. Tijekom popravka zamjenjuju se klipni prstenovi i bruse provrti cilindara. Veće klipove također je potrebno ugraditi kada se obrada površine cilindra izvodi u specijaliziranoj radionici. Glavni ležaj i ležaj klipnjače obično se zamjenjuju novima i, ako je potrebno, radilica se može brusiti kako bi se obnovili rukavci.Obično se moraju popraviti ventili, jer njihovo stanje obično ostavlja mnogo toga za poželjeti. Prilikom popravka motora mogu se popraviti i vanjske komponente poput startera ili alternatora. Motor bi na kraju trebao izaći kao nov, bez problema pružati velik broj kilometara
Oprez: Komponente rashladnog sustava kao što su crijeva, pogonski remeni, termostat i vodena pumpa moraju se zamijeniti svaki put kada se vrše veći popravci motora. Trebali biste pažljivo provjeriti radijator kako biste bili sigurni da nije začepljen ili curi. Također preporučujemo obnovu pumpe za ulje.
Prije početka remonta motora pažljivo pročitajte opis cijelog procesa kako biste se upoznali s potrebnim vještinama za taj posao. Remont motora možda neće biti tako težak ako se pažljivo pridržavate svih uputa, koristite potrebne alate i strogo poštujete kontrolne dimenzije; međutim, to može potrajati jako dugo. Planirajte ne koristiti automobil barem dva tjedna, osobito ako je potrebno popraviti pojedine dijelove u specijaliziranoj radionici. Provjerite dostupnost potrebnih rezervnih dijelova, a također unaprijed pripremite sve potrebne alate i opremu. Većina posla može se obaviti uobičajenim uobičajenim alatima, ali potrebni su i posebni alati za precizno mjerenje kako bi se utvrdilo treba li određene dijelove zamijeniti. Često specijalizirana radionica može poduzeti potrebna mjerenja, kao i savjetovati o potrebi zamjene i/ili popravka.
Oprez: Uvijek pričekajte da se motor potpuno rastavi i sve komponente (posebno blok motora) Oni će biti provjereni. prije nego što odlučite koje radnje trebate povjeriti za izvršenje u specijaliziranoj radionici. Budući da je stanje bloka glavni čimbenik pri odlučivanju hoćete li popraviti staru klipnu grupu ili kupiti novu, nikada ne kupujte dijelove ili dijelove stroja dok cilindri bloka nisu temeljito pregledani.
Kao zaključak, mora se reći da je, kako bi se osigurao maksimalan radni vijek i minimalan broj problema na motoru nakon popravka, potrebno je montažu izvesti vrlo pažljivo iu uvjetima potpune čistoće.