Vysoký počet najazdených kilometrov nie vždy znamená, že je potrebná generálna oprava, rovnako ako nízky počet najazdených kilometrov nie vždy znamená, že sa generálnej oprave dá vyhnúť. Pravdepodobne najdôležitejším faktorom je frekvencia údržby. Motor, ktorému sa pravidelne mení olej a filter, ako aj vykonáva pravidelná údržba, pravdepodobne zabezpečí tisíce kilometrov bezproblémovej jazdy. Naopak, motor, ktorý nedostáva údržbu, si bude veľmi rýchlo vyžadovať rekonštrukciu.
Nadmerná spotreba oleja je znakom toho, že piestne krúžky, tesnenia ventilov a/alebo vedenia ventilov potrebujú pozornosť. Pred rozhodnutím, že krúžky a/alebo vodiace lišty sú v zlom stave, sa uistite, že tesnenia sú v dobrom stave. Vykonajte kompresný test na valcoch, aby ste určili množstvo potrebnej práce.
Odstráňte snímač tlaku oleja a skontrolujte tlak oleja pomocou meracieho prístroja vloženého na jeho mieste. Porovnajte výsledky so špecifikáciami. Ak je tlak extrémne nízky, ložiská alebo olejové čerpadlo sú pravdepodobne silne opotrebované.
Nedostatok výkonu, nepravidelný chod, klepanie alebo kovové zvuky z motora, hlasný hluk ventilov a nadmerná spotreba paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy motora, najmä ak sú prítomné súčasne. Ak kompletné nastavenie a úprava situáciu nezlepší, jediným spôsobom, ako problém vyriešiť, je generálna oprava motora.
Oprava motora zahŕňa uvedenie vnútorných častí motora do nového stavu. Počas opráv sa vymieňajú piestne krúžky a brúsia sa otvory valcov. Pri vykonávaní povrchovej úpravy valcov v špecializovanej autoservisnej dielni bude potrebné nainštalovať väčšie piesty. Hlavné a ojničné ložiská sa zvyčajne vymieňajú za nové a v prípade potreby je možné kľukový hriadeľ prebrúsiť, aby sa obnovili čapy. Zvyčajne je potrebné uchýliť sa k oprave ventilov, pretože ich stav zvyčajne necháva veľa na zlepšenie. Pri rekonštrukcii motora je možné rekonštruovať aj externé komponenty, ako napríklad štartér alebo alternátor. Nakoniec by mal byť motor ako nový a mal by bez problémov najazdiť mnoho kilometrov
Pozor: Pri vykonávaní väčších opráv motora je potrebné vymeniť komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a vodné čerpadlo. Mali by ste starostlivo skontrolovať chladič, aby ste sa uistili, že nie je upchatý alebo netesní. Taktiež odporúčame generálnu opravu olejového čerpadla.
Predtým, ako začnete s rekonštrukciou motora, si pozorne prečítajte celý popis postupu, aby ste sa oboznámili so zručnosťami potrebnými na vykonanie tejto práce. Prestavba motora nemusí byť taká náročná, ak budete starostlivo dodržiavať všetky pokyny, používať potrebné nástroje a prísne dodržiavať kontrolné rozmery; to však môže trvať dosť dlho. Naplánujte si, že vaše vozidlo nebude v prevádzke aspoň dva týždne, najmä ak potrebujete dať niektoré diely opraviť v odbornej dielni. Vopred si skontrolujte, či máte potrebné náhradné diely a uistite sa, že máte pripravené všetky potrebné nástroje a vybavenie. Väčšinu práce je možné vykonať pomocou bežných, každodenných nástrojov, ale na určenie, či je potrebné vymeniť určité diely, sú potrebné aj špeciálne presné meracie nástroje. Špecializovaná dielňa často vykoná potrebné merania a tiež poradí, či je potrebné vykonať výmenu a/alebo opravu.
Pozor: Vždy počkajte, kým nie je motor úplne rozobratý a všetky komponenty odstránené (najmä blok motora) bude skontrolované. predtým, ako sa rozhodne, ktoré činnosti je potrebné delegovať na špecializovanú dielňu. Keďže stav bloku je hlavným faktorom pri rozhodovaní o tom, či sa má stará piestna skupina prerobiť alebo kúpiť nová, nikdy nekupujte diely ani súčiastky stroja, kým nebudú valce bloku dôkladne skontrolované.
Na záver treba povedať, že aby sa zabezpečila maximálna životnosť a minimálny počet problémov s motorom po oprave, je potrebné montáž vykonávať veľmi starostlivo a v podmienkach úplnej čistoty.