Лічыце паказанні прыбора. Нармальны рухавік павінен даваць вакуум ад 430 да 560 мм рт. Наступныя прыкметы могуць дапамагчы ацаніць стан рухавіка:
- Нізкае значэнне паказвае на якая працякае пракладку паміж впускным калектарам і корпусам дросельнай засланкі, уцечку вакуумнага шланга, "позняе" запальванне або збой фаз газаразмеркавальніка. Праверце ўстаноўку запальвання і іншыя магчымыя прычыны.
- Калі значэнне ніжэй нармальнага на 75-200 мм рт. і змяняецца ў бок нізкіх значэнняў, тое гэта паказвае на ўцечку ў пракладцы впускного калектара.
- Калі стрэлка перыядычна спадае з пастаяннай хуткасцю на 50-100 мм рт. Арт., То, магчыма, уцечка ў клапанах. Праверце кампрэсію.
- Нерэгулярны спад або дрыгаценне стрэлкі можа быць выклікана заяданнем каўпачка або пропускамі запальвання. Праверце кампрэсію і свечкі запальвання.
- Хуткая вібрацыя ў межах 100 мм рт. Арт. у камбінацыі з дымам з выхлапной трубы паказвае на зношаныя накіравальныя ўтулкі клапанаў. Праверце наяўнасць уцечкі ў пракладках, стан спружын клапанаў і ўсталёўку запальвання.
- Невялікія змены ў межах 25 мм рт.ст. паказваюць на праблемы ў сістэме запальвання.
- Калі ваганні значныя, то праверце кампрэсію ці наяўнасць уцечак у цыліндрах ці пракладках.
- Калі стрэлка павольна рухаецца ў шырокім інтэрвале, то праверце, ці не забітая ці сістэма прымусовай вентыляцыі картэра, ці правільныя суадносіны паліва-паветра, уцечкі ў корпусе дросельных засланак або ў пракладцы.
- Праверце вяртанне стрэлкі вакуумметра пасля хуткага адчынення дросельнай засланкі ад нуля (пры падвышэнні абарачэнняў да 2500 аб/мін) да патрэбнага значэння. Калі вакуум спадае павольна, то могуць быць зношаныя поршневыя кольцы ці непаладкі ў выхлапной сістэме.
(Тэкст узяты з інтэрнэт-крыніцы HyundaiBook.ru)