Oznacz wszystkie części i przechowuj je oddzielnie, aby po montażu można było przywrócić ich pierwotne położenie.
Umieść głowicę cylindra na stole lub w imadle.
Jeżeli nie zostały zdemontowane, należy odkręcić czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego oraz czujnik lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
Przytrzymując wałki rozrządu w miejscach wskazanych na rysunku, odkręć śruby mocujące i zdejmij koła zębate wałków rozrządu.
Zdejmij obudowy łożysk wałka rozrządu odkręcając śruby w odwrotnej kolejności niż pokazano.
Uwaga: Podczas montażu nie wolno pomylić zdemontowanych elementów. Na pokrywkach znajdują się znaki identyfikacyjne (L - strona zaworu dolotowego, R - strona zaworu wydechowego).
Wyjąć hydrauliczne popychacze zaworów (1) z otworów dźwigienek zaworowych.
Przed wymontowaniem zaworów należy je oznaczyć i schować wraz z odpowiednimi częściami, aby można było przywrócić ich pierwotne położenie po ponownym zamontowaniu.
Ściśnij sprężyny pierwszego zaworu za pomocą narzędzia i usuń krakersy. Ostrożnie zwolnij sprężynę, wyjmij płytkę i sprężyny.
Zdejmij uszczelkę z zaworu.
Wyjmij zawór z głowicy. Jeżeli zawór utknie w prowadnicy (nie przechodzi przez to), wciśnij go z powrotem do głowicy i spiłuj rowek krakingowy oraz koniec zaworu pilnikiem.
Elementy głowicy cylindra do silników 1.6 i 1.8 litra
1 - zawór wlotowy;
2 - zawór wydechowy;
3 - gniazdo zaworu;
4 - tuleja prowadząca;
3 - siedzisko sprężynowe;
6 - wiosna;
7 - uszczelka olejowa (korek deflektora oleju);
8 - płyta górna;
9 - krakersy.
Uniwersalne urządzenie do demontażu/montażu uszczelek olejowych (kapturki deflektora oleju)
Zdejmij gniazdo sprężyny.
Powtórz procedurę dla pozostałych zaworów. Pamiętaj, aby wszystkie części zaworu trzymać razem, tak aby podczas montażu można było je zamontować w oryginalnym położeniu.
Aby szybko zdemontować zawory, możesz skorzystać z następującej metody.
Umieść stary sworzeń tłokowy na górnej płytce zaworowej i uderz go młotkiem.
Ostrzeżenie: Zachowaj ostrożność. W takim przypadku krakersy wyskakują, a sprężyny mogą "podskoczyć".
Zdemontuj elementy zaworu w sposób opisany powyżej.
Uwaga: Do montażu zaworów wymagane jest narzędzie.
Po wyjęciu zaworów i wszystkich towarzyszących im części oraz ich odpowiednim zabezpieczeniu należy dokładnie wyczyścić i sprawdzić głowicę. Jeżeli wykonujesz całkowity demontaż silnika, przed przystąpieniem do prac nad głowicą cylindra, zakończ ten proces całkowicie.