Wyjmowanie
1. Spuścić płyn chłodzący i odłączyć górny wąż chłodnicy.
2. Zdjąć wąż ssący (pomiędzy filtrem powietrza a pokrywą wahacza).
3. Zdejmij wąż wlotu powietrza.
4. Odłącz węże podciśnieniowe, paliwowe i wodne.
5. Odłącz przewody od świec zapłonowych.
6. Wymontuj cewkę zapłonową.
7. Wymontuj zbiornik paliwa.
8. Wymontuj kolektor dolotowy.
9. Wymontuj zespół rury wydechowej.
10. Zdemontuj koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.
11. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
12. Przesuń rolkę napinacza paska rozrządu w stronę pompy wodnej i zabezpiecz ją tymczasowo.
13. Zdejmij pasek rozrządu.
14. Zdejmij osłonę wahacza.
15. Wymontuj zespół głowicy cylindrów. Śruby głowicy cylindrów można odkręcić za pomocą specjalnego narzędzia, klucza do śrub głowicy cylindrów (09221-11001), w kolejności pokazanej na rysunku.
16. Wymontuj elementy uszczelki z górnej i dolnej powierzchni głowicy cylindrów.
Badanie
1. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem pęknięć, uszkodzeń lub wycieków płynu chłodzącego.
2.. Całkowicie usunąć kamień i nagar. Po wyczyszczeniu zaworów oleju przedmuchaj je sprężonym powietrzem, aby upewnić się, że nie są zatkane.
3. Sprawdź płaskość powierzchni złącza głowicy cylindrów za pomocą linijki w kierunkach A, B itp., jak pokazano na rysunku.
Jeżeli odchylenia od płaskości w dowolnym kierunku wykraczają poza określone granice, należy wymienić głowicę cylindrów lub lekko obrobić jej powierzchnię.
Odchylenie od płaszczyzny dolnej powierzchni głowicy cylindrów:
- Wartość nominalna mniejsza niż - 0,05 mm
- Limit - 0,1 mm
Instalacja
1. Oczyść powierzchnie bloku cylindrów i głowicy cylindrów, które stykają się z zamontowaną między nimi uszczelką.
2. Zamontuj nową uszczelkę na głowicy cylindrów. Nie nakładać materiału uszczelniającego na uszczelkę ani nie używać starych uszczelek.
3. Zamontuj śruby głowicy cylindrów. Zaczynając od centralnego; górną śrubę, dokręć wszystkie śruby głowicy cylindrów w kolejności pokazanej na ilustracji za pomocą narzędzia specjalnego (09221-11001). Powtórzyć procedurę, dokręcając śruby wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruba głowicy cylindra
- Gorący silnik - 70-75 Nm
- Zimny silnik - 80-85 Nm
4. Przesuń rolkę napinacza paska rozrządu w stronę pompy wodnej i zabezpiecz ją tymczasowo.
5. Zamontuj pasek rozrządu na kole zębatym wałka rozrządu. Upewnij się, że strona naprężona jest napięta. Sprawdź, czy podczas obracania wałka rozrządu, przy naprężonej stronie, wszystkie znaki wyrównania pasują.
6. Wyreguluj pasek zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdziale "Pasek zębaty".
7. Zamontować pokrywę wahacza i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruba pokrywy wahacza - 8-10 Nm
8. Zamontuj osłonę paska rozrządu.
9. Zamontuj nową uszczelkę kolektora dolotowego i sam kolektor.
Dokręcić śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruby i nakrętki kolektora (spustowy i wydechowy) - 15-20 Nm
10. Zamontuj nową uszczelkę kolektora wydechowego i sam kolektor. Dokręcić nakrętki mocujące kolektor wydechowy wymaganym momentem.
11. Zamontować zbiornik paliwa i dokręcić śruby i nakrętki wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruby i nakrętki mocujące zbiornik paliwa - 15-20 Nm
12. Zamontuj cewkę zapłonową.
13. Zamontuj wąż wlotu powietrza.
14. Podłączyć wąż podciśnieniowy, wąż paliwowy i wąż wodny.
15. Zamontować wąż ssący.