Wyjmowanie
1. Zdejmij pasek rozrządu (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
2. Wykręcić wszystkie śruby miski olejowej.
3. Wymontuj miskę olejową.
4. Wymontuj zbiornik oleju.
5. Zdejmij zespół pokrywy przedniej.
6. Zdejmij pokrywę pompy olejowej.
7. Zdejmij wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate z przedniej pokrywy. Znaki współpracujące na zębatkach wskazują kierunek montażu. Upewnij się, że koła wewnętrzne i zewnętrzne są prawidłowo zamontowane. pokazany na rysunku.
8. Wyjmij korek, sprężynę i tłok.
Badanie
Przednia okładka
1. Sprawdź przednią pokrywę pod kątem pęknięć i uszkodzeń: W razie potrzeby wymień.
2. Sprawdź krawędzie uszczelki przedniej pokrywy pod kątem zużycia i uszkodzeń. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Miska olejowa i zbiornik oleju
1. Sprawdź miskę olejową pod kątem uszkodzeń, pęknięć i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
2. Sprawdź dopływ oleju pod kątem uszkodzeń, pęknięć i pęknięć. Wymień, jeśli jest uszkodzony.
Osłona przednia i pokrywa pompy olejowej. Sprawdź powierzchnie stykające się z przekładniami pod kątem zużycia (szczególnie zużycia schodkowego) i uszkodzeń.
Koła zębate pompy oleju
1. Sprawdź powierzchnię zębów przekładni pod kątem uszkodzeń i zużycia.
2. Określ odstęp pomiędzy przekładnią a przednią osłoną.
Bieg
Szczelina - 0,12-0,18 mm
3. Sprawdź luz końcówki zęba pompy.
Wartość nominalna - 0,025-0,069 mm
4. Sprawdź luz osiowy koła pompy.
Wartość nominalna - 0,06-0,11 mm
Zawór bezpieczeństwa i sprężyna
1. Sprawdź przesuwanie się zaworu bezpieczeństwa umieszczonego w przedniej pokrywie.
2. Sprawdź sprężynę zaworu nadmiarowego pod kątem odkształceń lub uszkodzeń.
Wartość nominalna:
- Wolna wysokość: 46,6 mm
- Obciążenie – 6,1 kg/40,1 mm
Instalacja
Pompa oleju
1. Zamontuj wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate, jak pokazano na rysunku.
2. Zamontować pokrywę pompy olejowej i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym. Po dokręceniu śrub sprawdź płynność obrotu kół zębatych.
Moment dokręcania: Śruba pokrywy pompy olejowej - 8-12 Nm
3. Zamontuj zawór bezpieczeństwa i sprężynę. Dokręcić korek wymaganym momentem. Nałóż olej silnikowy na zawór nadmiarowy.
Moment dokręcania: Grzyb zaworu - 40-50 Nm
Przednia okładka
Zamontować zespół pokrywy przedniej z nową uszczelką i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Długość śruby (A) 25 mm:
- (B) - 30 mm
- (C) - 45 mm
- (D) - 60 mm
Moment dokręcania - 12-15 Nm
Uszczelka olejowa
1. Sprawdź krawędzie uszczelki pod kątem zużycia, odkształcenia lub uszkodzenia.
2. Sprawdź wysunięcie pierścienia osadczego.
3. Zamontuj narzędzie specjalne, prowadnicę uszczelki wału korbowego (09231-22100), na przednim końcu wału korbowego. Nałóż olej silnikowy na zewnętrzną powierzchnię prowadnicy uszczelnienia olejowego, ręcznie umieść nową uszczelkę olejową z przodu prowadnicy uszczelnienia olejowego i zamontuj ją, aż zetknie się z przednią pokrywą. Podczas ponownego montażu należy zawsze stosować nową uszczelkę olejową.
4. Używając specjalnego narzędzia do montażu uszczelki olejowej wału korbowego (09231-22000), zamontuj uszczelkę olejową.
5. Zamontuj koło łańcuchowe wału korbowego, pasek rozrządu i koło pasowe wału korbowego.
6. Zamontuj zbiornik oleju.
7. Oczyść powierzchnię miski olejowej i uszczelki bloku cylindrów.
8. Nasmaruj wgłębienia kołnierza miski olejowej, jak pokazano na ilustracji.
Ostrzeżenie
1) Nałożyć smar na grubość około 4 mm.
2) Czas od momentu nałożenia smaru do zamontowania miski olejowej nie powinien przekroczyć 15 minut.
9. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: Śruba miski olejowej - 6-8 Nm