Wyjmowanie
1. Wyjmij filtr oleju.
2. Wymontuj miskę olejową.
3. Wymontuj zbiornik oleju i uszczelkę.
4. Wyjmij korek i uszczelkę ciśnieniowego zaworu nadmiarowego, a następnie wyjmij sprężynę i tłok ciśnieniowego zaworu nadmiarowego ze wspornika filtra oleju.
5. Wykręcić cztery śruby filtra oleju oraz wspornik filtra oleju i uszczelkę.
6. Zdejmij zatyczkę z przedniej pokrywy w miejscu pompy olejowej.
7. Wykręć korek z lewej strony bloku cylindrów i włóż śrubokręt o średnicy 8 mm w otwarty otwór. Trzpień śrubokręta musi wejść w otwór na głębokość większą niż 60 mm.
8. Wymontuj koło zębate napędzane pompą olejową i lewą śrubę mocującą wałek wyważający.
9. Odkręcić śruby pokrywy przedniej i zdjąć ją wraz z uszczelką.
10. Wymontuj dwa wałki wyrównoważające cylindrów.
11. Zdejmij pokrywę pompy olejowej.
12. Zdemontuj koła zębate pompy olejowej.
Badanie
Pompa oleju
1. Sprawdź wzrokowo powierzchnie stykające się z przekładniami pod kątem stopniowego zużycia. Jeżeli pokrywa przednia lub pokrywa pompy olejowej wykazuje nadmierne stopniowe zużycie, należy wymienić zespół pokrywy przedniej.
2. Sprawdź, czy kanały olejowe pokrywy przedniej i pokrywy pompy olejowej nie są zatkane i w razie potrzeby je wyczyść.
Wałek równoważący
Sprawdź czopy pod kątem zużycia i zarysowań. W przypadku nadmiernego zużycia lub zarysowań należy sprawdzić łożyska. W razie potrzeby wymienić wałek wyważający, łożysko lub jedno i drugie.
Uszczelki olejowe
Sprawdź uszczelki zamontowane w przedniej pokrywie pod kątem uszkodzeń lub zużycia na krawędziach roboczych. Wymienić uszkodzone uszczelki.
Tłoczek i sprężyna zaworu redukcyjnego.
1. Włóż tłoczek zaworu bezpieczeństwa do otworu we wsporniku filtra oleju i sprawdź, czy porusza się płynnie. W razie potrzeby oczyścić tłok lub wymienić go.
2. Sprawdź swobodną długość sprężyny; wymień sprężynę, jeśli jest nadmiernie ściśnięta.
- Długość sprężyny zaworu redukcyjnego w stanie wolnym wynosi 46,6 mm
Łożysko wałka wyrównoważającego
1. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32000), wymontuj łożysko wału wyważającego przedniego prawego z bloku cylindrów.
2. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32100), wymontuj tylne lewe łożysko wałka wyrównoważającego z bloku cylindrów. W tej chwili zainstaluj specjalne urządzenie (094212—32300) na przednią powierzchnię bloku cylindrów, aby przytrzymać ściągacz łożyska.
3. Za pomocą specjalnego narzędzia (094212—32300), zamontuj lewe tylne łożysko wału balansowego, mocując narzędzie specjalne (09212—32300), używany podczas demontażu łożyska.
Ostrzeżenie. Przed montażem łożyska nałóż olej silnikowy na jego wewnętrzną powierzchnię.
4. Za pomocą specjalnego narzędzia (09212—32200), zamontuj prawe przednie łożysko wałka balansowego.
Instalacja
1. Znaki wyrównania znajdują się z tyłu każdego koła zębatego.
2. Zamontuj pokrywę pompy olejowej i dokręć pięć śrub.
- Moment dokręcania: Śruby pokrywy pompy olejowej - 15-18 Nm
3. Włóż lewy wałek wyrównoważający do otworu koła zębatego napędzanego pompą olejową i tymczasowo dokręć śrubę.
4. Zainstaluj specjalne narzędzie (09214-32100) na przedni koniec wału korbowego i nasmaruj go olejem silnikowym. Prowadnica uszczelnienia olejowego ma stożkową powierzchnię zewnętrzną. Zamontuj prowadnicę tak, aby jej koniec o mniejszej średnicy był skierowany w stronę przodu silnika.
Notatka. Jeśli uszczelka olejowa przedniego wału korbowego jest już zamontowana, użyj specjalnego narzędzia (094214-32100) aby chronić pieczęć.
5. Zamontuj prawy wałek wyrównoważający w bloku cylindrów.
6. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy przedniej.
 |
 |
7. Podczas montażu lewego wałka wyrównoważającego w bloku cylindrów zamontuj przednią pokrywę.
8. Włóż śrubokręt w otwór po lewej stronie bloku cylindrów, aby utrzymać wał na miejscu, a następnie dokręć element mocujący.
9. Zamontuj wspornik filtra oleju i uszczelkę, a następnie dokręć śruby przedniej pokrywy.
Moment dokręcania:
- Śruby pokrywy przedniej - 20-27 Nm
- Śruba wspornika filtra oleju - 15-22 Nm
10. Załóż zaślepkę wtyczki.
11. Zamontować korek i uszczelkę zaworu nadmiarowego ciśnienia, a następnie dokręcić korek.
12. Zamontować zbiornik oleju i uszczelkę.
13. Oczyść współpracujące powierzchnie bloku cylindrów i krateru olejowego.
 |
 |
14. Nałóż materiał uszczelniający na wgłębienie kołnierza miski olejowej.
15. Zamontować miskę olejową i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.