Премахване
1. Свалете масления филтър.
2. Свалете масления картер.
3. Отстранете маслоприемника и уплътнението.
4. Отстранете щепсела и уплътнението на предпазния клапан и след това отстранете пружината и буталото на предпазния клапан от скобата на масления филтър.
5. Отстранете четирите болта на масления филтър и скобата и уплътнението на масления филтър.
6. Отстранете капачката на щепсела от предния капак на мястото на маслената помпа.
7. Отстранете тапата от лявата страна на цилиндровия блок и поставете отвертка с диаметър 8 мм в отворения отвор. Валът на отвертката трябва да влезе в отвора на дълбочина над 60 мм.
[Материалът е получен от уеб ресурс www.hyundaibook.ru]
8. Отстранете задвижваното зъбно колело на маслената помпа и левия монтажен болт на балансиращия вал.
9. Развийте болтовете на предния капак и го отстранете заедно с уплътнението.
10. Отстранете двата балансиращи вала на цилиндъра.
11. Свалете капака на маслената помпа.
12. Свалете зъбните колела на маслената помпа.
Преглед
Маслена помпа
1. Визуално проверете повърхностите в контакт със зъбните колела за стъпаловидно износване. Ако предният капак или капакът на маслената помпа показват прекомерно стъпаловидно износване, сменете модула на предния капак.
2. Проверете дали маслените канали на предния капак и капака на маслената помпа са запушени и ги почистете, ако е необходимо.
Баланс вал
Проверете дневниците за износване и точкуване. Ако има прекомерно износване или набраздяване, проверете лагерите. Сменете, ако е необходимо, балансиращия вал, лагера или и двете.
Семеринги
Проверете уплътненията, монтирани в предния капак, за повреда или износване на работните ръбове. Сменете дефектните уплътнения.
Бутало и пружина на редуцир вентил.
1. Поставете буталото на предпазния клапан в отвора на скобата на масления филтър и проверете дали се движи гладко. Ако е необходимо, почистете буталото или го сменете.
2. Проверете свободната дължина на пружината; сменете пружината, ако е прекомерно компресирана.
- Дължината на пружината на редуцир вентила в свободно състояние е 46,6 мм
Лагер на балансиращия вал
1. С помощта на специален инструмент (09212—32000), свалете предния десен лагер на балансиращия вал от цилиндровия блок.
2. С помощта на специален инструмент (09212—32100), свалете задния ляв лагер на балансиращия вал от цилиндровия блок. По това време инсталирайте специално устройство (094212—32300) върху предната повърхност на цилиндровия блок, за да държите издърпвача на лагера.
3. С помощта на специален инструмент (094212—32300), монтирайте задния лагер на левия балансиращ вал, като прикрепите специалния инструмент (09212—32300), използва се при демонтаж на лагера.
Предупреждение. Преди да монтирате лагера, намажете вътрешната му повърхност с двигателно масло.
4. С помощта на специален инструмент (09212—32200), монтирайте предния десен лагер на балансиращия вал.
Монтиране
1. Знаците за подравняване се намират на гърба на всяко зъбно колело.
2. Поставете капака на маслената помпа и затегнете петте болта.
- Момент на затягане: Болтове на капака на маслената помпа - 15-18 Nm
3. Поставете левия балансиращ вал в отвора на зъбното колело, задвижван от маслената помпа, и временно затегнете болта.
4. Инсталирайте специален инструмент (09214-32100) върху предния край на коляновия вал и го смажете с двигателно масло. Водачът на масленото уплътнение има конична външна повърхност. Монтирайте водача така, че краят му с по-малък диаметър да сочи към предната част на двигателя.
Забележка. Ако предното маслено уплътнение на коляновия вал вече е монтирано, използвайте специалния инструмент (094214-32100) за защита на печата.
5. Монтирайте десния балансиращ вал в цилиндровия блок.
6. Поставете ново уплътнение на предния капак.
 |
 |
7. Когато монтирате левия балансиращ вал в цилиндровия блок, монтирайте предния капак.
8. Поставете отвертка в отвора от лявата страна на цилиндровия блок, за да задържите вала на място, след което затегнете закопчалката.
9. Поставете скобата на масления филтър и уплътнението и след това затегнете болтовете на предния капак.
Момент на затягане:
- Болтове за преден капак - 20-27 Nm
- Болт на скобата на масления филтър - 15-22 Nm
10. Поставете капачката на щепсела.
11. Монтирайте щепсела и уплътнението на предпазния клапан и затегнете щепсела.
12. Монтирайте маслоприемника и уплътнението.
13. Почистете контактните повърхности на цилиндровия блок и масления кратер.
 |
 |
14. Нанесете уплътнителен материал върху вдлъбнатината на фланеца на масления картер.
15. Монтирайте масления картер и затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.