Demontarea
1. Scoateți filtrul de ulei.
2. Scoateți baia de ulei.
3. Scoateți rezervorul de ulei și garnitura.
4. Scoateți dopul și garnitura supapei de limitare a presiunii, apoi scoateți arcul supapei de limitare a presiunii și pistonul din suportul filtrului de ulei.
5. Scoateți cele patru șuruburi filtrului de ulei și suportul filtrului de ulei și garnitura.
6. Scoateți capacul dopului de pe capacul frontal de la locația pompei de ulei.
7. Scoateți dopul din partea stângă a blocului cilindric și introduceți o șurubelniță cu un diametru de 8 mm în orificiul deschis. Axul șurubelniței trebuie să intre în gaură la o adâncime mai mare de 60 mm.
8. Scoateți angrenajul antrenat al pompei de ulei și șurubul de fixare a arborelui de echilibrare din stânga.
9. Deșurubați șuruburile capacului frontal și scoateți-l și garnitura.
10. Scoateți cei doi arbori de echilibrare a cilindrilor.
11. Scoateți capacul pompei de ulei.
12. Scoateți angrenajele pompei de ulei.
Examinare
Pompa de ulei
1. Verificați vizual suprafețele în contact cu angrenajele pentru uzură în trepte. Dacă capacul frontal sau capacul pompei de ulei prezintă uzură excesivă în trepte, înlocuiți ansamblul capacului frontal.
2. Verificați dacă pasajele de ulei ale capacului frontal și ale pompei de ulei sunt înfundate și curățați-le dacă este necesar.
Arborele de echilibrare
Verificați jurnalele pentru uzură și punctaj. Dacă există uzură excesivă sau zgârieturi, verificați rulmenții. Înlocuiți, dacă este necesar, arborele de echilibrare, rulmentul sau ambele.
Garnituri de ulei
Verificați etanșările instalate în capacul frontal pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate sau uzate pe marginile de lucru. Înlocuiți garniturile defecte.
Pistonul și arcul supapei reducătoare.
1. Introduceți pistonul supapei de limitare a presiunii în orificiul din suportul filtrului de ulei și verificați dacă se mișcă fără probleme. Dacă este necesar, curățați pistonul sau înlocuiți-l.
2. Verificați lungimea liberă a arcului, înlocuiți arcul dacă este supracomprimat.
- Lungimea arcului supapei reductoare de presiune în stare liberă este de 46,6 mm
Rulmentul arborelui de echilibrare
1. Folosind un instrument special (09212—32000), scoateți rulmentul arborelui de echilibrare din față dreapta din blocul cilindrilor.
2. Folosind un instrument special (09212—32100), scoateți rulmentul arborelui de echilibrare din spate stânga din blocul cilindrilor. În acest moment, instalați un dispozitiv special (094212—32300) pe suprafața frontală a blocului cilindrilor pentru a ține extractorul de rulmenți.
3. Folosind un instrument special (094212—32300), instalați rulmentul din spate al arborelui de echilibrare stâng, atașând unealta specială (09212—32300), folosit la scoaterea rulmentului.
Avertizare. Înainte de a instala rulmentul, aplicați ulei de motor pe suprafața sa interioară.
4. Folosind un instrument special (09212—32200), instalați rulmentul arborelui de echilibrare din față dreapta.
Instalare
1. Semnele de aliniere sunt situate pe spatele fiecărei angrenaje.
2. Montați capacul pompei de ulei și strângeți cele cinci șuruburi.
- Cuplu de strângere: șuruburi capac pompei de ulei - 15-18 Nm
3. Introduceți arborele de echilibru din stânga în orificiul angrenajului condus de pompa de ulei și strângeți temporar șurubul.
4. Instalați unealta specială (09214-32100) pe capătul din față al arborelui cotit și ungeți-l cu ulei de motor. Ghidajul simeringului are o suprafață exterioară conică. Instalați ghidajul astfel încât capătul său cu diametrul mai mic să fie orientat spre partea din față a motorului.
Nota. Dacă etanșarea arborelui cotit din față este deja instalată, utilizați unealta specială (094214-32100) pentru a proteja sigiliul.
5. Instalați arborele de echilibrare drept în blocul cilindrilor.
6. Instalați o garnitură nouă a capacului frontal.
 |
 |
7. Când instalați arborele de echilibru stâng în blocul cilindrilor, instalați capacul frontal.
8. Introduceți o șurubelniță în orificiul din partea stângă a blocului cilindr pentru a menține arborele în poziție, apoi strângeți elementul de fixare.
9. Montați suportul filtrului de ulei și garnitura, apoi strângeți șuruburile capacului frontal.
Cuplu de strângere:
- Șuruburi capac frontal - 20-27 Nm
- Bolt suport filtru ulei - 15-22 Nm
10. Montați capacul ștecherului.
11. Montați dopul supapei de limitare a presiunii și garnitura și strângeți dopul.
12. Montați rezervorul de ulei și garnitura.
13. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale blocului cilindrilor şi craterului de ulei.
 |
 |
14. Aplicați material de etanșare în locașul flanșei baii de ulei.
15. Montați baia de ulei și strângeți șuruburile la cuplul necesar.