Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție.
2. Scoateți toate șuruburile de fixare a baii de ulei.
3. Scoateți baia de ulei.
4. Deșurubați cele 2 șuruburi și scoateți sita de ulei cu țeava de primire a uleiului.
5. Scoateți capacul frontal.
6. Scoateți capacul pompei de ulei.
7. Scoateți angrenajele interioare și exterioare ale pompei de ulei de pe capacul frontal. Angrenajele au semne de sincronizare. Angrenajele interioare și exterioare ale pompei trebuie instalate așa cum se arată în figură.
8. Deșurubați dopul supapei de reducere a presiunii și scoateți arcul și pistonul.
Examinare
1. Verificați baia de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar.
Textul original se află pe portal HyundaiBook.ru
2. Verificați sita de ulei pentru crăpături sau deteriorare și înlocuiți-o dacă este necesar.
3. Verificați capacul frontal pentru uzură sau deteriorare acolo unde vine în contact cu angrenajele pompei de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar.
4. Verificați uzura sau deteriorarea dinților angrenajului pompei de ulei.
5. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre angrenajul extern al pompei de ulei și priza din carcasa pompei.
Joc radial dintre diametrul exterior al angrenajului exterior și priza din carcasa pompei, mm:
- motor de 1,3 l: 0,12–0,18
- motor de 1,1 l: 0,10–0,18
6. Folosind un calibrator, măsurați distanța dintre dinții angrenajelor pompei de ulei.
Distanța dintre dinții angrenajului pompei de ulei, mm:
- motor de 1,3 l: 0,025–0,069
- motor de 1,1 l: 0,06–0,18
7. Verificați distanța dintre capătul angrenajului exterior și planul carcasei pompei.
8. Verificați simeringul frontal pentru uzură sau deteriorare a buzelor de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar.
9. Verificați dacă buza de etanșare este deteriorată. Înlocuiți simeringul dacă este necesar.
Instalare
1. Instalați angrenajele exterioare și interioare ale pompei de ulei în capacul frontal, aliniind mai întâi marcajele de aliniere.
2. Montați capacul pompei de ulei și fixați-l cu șuruburi. După strângerea șuruburilor, verificați dacă angrenajele se rotesc ușor și fără probleme.
Cuplu de strângere: 8–12 Nm
3. Montați pistonul supapei reductoare de presiune, arcul și înșurubați dopul, strângând-l la cuplul necesar. Înainte de instalare, lubrifiați supapa de siguranță cu ulei de motor.
Cuplu de strângere:
- motor de 1,3 l: 40–50 Nm
- motor de 1,1 l: 20–30 Nm
4. Instalați unealta 09231-2210 (judecător) pentru a apăsa inelul de etanșare frontal al arborelui cotit pe vârful arborelui cotit. Aplicați ulei de motor pe suprafața exterioară a dispozitivului și glisați manual noul inel O peste dispozitiv până ajunge în contact cu capacul frontal al arborelui cotit. Instalați doar un inel O nou.
6. Instalați fulia arborelui cotit al curelei de distribuție, cureaua de distribuție și scripetele arborelui cotit atașat.
7. Instalați filtrul de ulei.
8. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale baii de ulei şi blocului cilindrilor de eventualele resturi ale garniturii vechi.
9. Aplicați un strat continuu de etanșare în canelura flanșei baii de ulei. Aplicați etanșant în jurul orificiilor pentru șuruburi din interior.
Atenţie!
- 1. Grosimea stratului de etanșare trebuie să fie de aproximativ 4 mm.
- 2. După aplicarea sigilantului, instalați baia de ulei în cel mult 15 minute.
10. Montați baia de ulei pe blocul cilindrilor și fixați-o cu șuruburi.
Cuplu de strângere: 6–8 Nm
