Премахване
1. Свалете ангренажния ремък.
2. Отстранете всички монтажни болтове на масления картер.
3. Отстранете масления съд.
4. Развийте 2-те болта и отстранете филтъра за масло с тръбата за подаване на масло.
5. Отстранете предния капак.
6. Свалете капака на маслената помпа.
7. Свалете вътрешните и външните зъбни колела на маслената помпа от предния капак. Скоростите имат маркировки за време. Вътрешните и външните зъбни колела на помпата трябва да бъдат монтирани, както е показано на фигурата.
8. Развийте щепсела на редуцир вентила и отстранете пружината и буталото.
Преглед
1. Проверете масления съд за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
2. Проверете филтъра за масло за пукнатини или повреди и го сменете, ако е необходимо.
3. Проверете предния капак за износване или повреда там, където контактува със зъбните колела на маслената помпа и го сменете, ако е необходимо.
4. Проверете за износване или повреда на зъбите на маслената помпа.
5. С помощта на щуп измерете разстоянието между външното зъбно колело на маслената помпа и гнездото в корпуса на помпата.
Радиална хлабина между външния диаметър на външното зъбно колело и гнездото в корпуса на помпата, mm:
- 1,3 л двигател: 0,12–0,18
- 1,1 л двигател: 0,10–0,18
6. С помощта на щуп измерете разстоянието между зъбите на зъбните колела на маслената помпа.
Разстояние между зъбите на маслената помпа, mm:
- 1,3 л двигател: 0,025–0,069
- 1,1 л двигател: 0,06–0,18
7. Проверете разстоянието между края на външното зъбно колело и равнината на корпуса на помпата.
8. Проверете предното маслено уплътнение за износване или повреда на уплътнителните устни и го сменете, ако е необходимо.
9. Проверете устната на уплътнението за влошаване. Сменете семеринга, ако е необходимо.
Монтиране
1. Монтирайте външните и вътрешните зъбни колела на маслената помпа в предния капак, като първо подравните маркировките за подравняване.
2. Поставете капака на маслената помпа и го закрепете с болтове. След като затегнете болтовете, проверете дали зъбните колела се въртят лесно и плавно.
Момент на затягане: 8–12 Nm
3. Монтирайте буталото на редуцир вентила, пружината и завийте щепсела, като го затегнете с необходимия въртящ момент. Преди монтажа смажете предпазния клапан с моторно масло.
Момент на затягане:
- 1,3 л двигател: 40–50 Nm
- 1.1 l двигател: 20–30 Nm
4. Инсталирайте инструмент 09231-2210 (съдия), за да натиснете предния уплътнителен пръстен на коляновия вал върху върха на коляновия вал. Нанесете двигателно масло върху външната повърхност на приспособлението и плъзнете ръчно новия О-пръстен върху приспособлението, докато влезе в контакт с предния капак на коляновия вал. Инсталирайте само нов О-пръстен.
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал на ангренажния ремък, ангренажния ремък и прикрепващата шайба на коляновия вал.
7. Монтирайте масления филтър.
8. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от всички остатъци от старото уплътнение.
9. Нанесете непрекъснат слой уплътнител в жлеба на фланеца на масления картер. Нанесете уплътнител около отворите за болтове от вътрешната страна.
Внимание!
- 1. Дебелината на слоя уплътнител трябва да бъде около 4 mm.
- 2. След нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления съд за не повече от 15 минути.
10. Инсталирайте масления съд върху цилиндровия блок и го закрепете с болтове.
Моменти на затягане: 6–8 Nm
