Зняття
1. Зніміть зубчастий ремінь.
2. Викрутіть усі болти кріплення масляного піддону.
3. Зніміть масляний піддон.
4. Викрутіть 2 болти і зніміть сітчастий масляний фільтр з маслоприймальною трубою.
5. Зніміть передню кришку.
6. Зніміть кришку масляного насоса.
7. Зніміть внутрішню та зовнішню шестерні масляного насоса з передньої кришки. На шестірні нанесені настановні мітки. Внутрішню та зовнішню шестерні насоса необхідно встановлювати, як показано на малюнку.
8. Викрутіть пробку редукційного клапана та зніміть пружину та плунжер.
Перевірка
1. Перевірте масляний піддон на відсутність тріщин або пошкоджень і, при необхідності, замініть його.
2. Перевірте сітчастий масляний фільтр на відсутність тріщин або пошкоджень і, при необхідності, замініть його.
3. Перевірте передню кришку на відсутність зносу або пошкоджень у місцях контакту з шестернями масляного насоса та, при необхідності, замініть її.
4. Перевірте відсутність зношування або пошкодження зубів шестерень масляного насоса.
5. Щупом виміряйте зазор між зовнішньою шестернею масляного насоса та гніздом у корпусі насоса.
Радіальний зазор між зовнішнім діаметром зовнішньої шестерні та гніздом у корпусі насоса, мм:
- двигун 1,3 л: 0,12-0,18
- двигун 1,1 л: 0,10-0,18
6. Виміряйте щупом зазор між зубцями шестерень масляного насоса.
Зазор між зубцями шестерень масляного насоса, мм:
- двигун 1,3 л: 0,025-0,069
- двигун 1,1 л: 0,06-0,18
7. Перевірте зазор між торцем зовнішньої шестерні та площиною корпусу насоса.
8. Перевірте переднє масляне ущільнення на відсутність зносу або пошкодження робочих кромок і, при необхідності, замініть його.
9. Перевірте робочу крайку ущільнення на відсутність її погіршення. Якщо потрібно замінити масляне ущільнення.
Встановлення
1. Встановіть зовнішню та внутрішню шестірні масляного насоса у передню кришку, попередньо поєднавши настановні позначки.
2. Встановіть кришку масляного насоса та закріпіть її болтами. Після затягування болтів переконайтеся, що шестерні провертаються легко та плавно.
Стаття ґрунтується на інформації сайту: HyundaiBook.ru
Момент затягування: 8–12 Н·м
3. Встановіть плунжер редукційного клапана, пружину та загорніть пробку, затягнувши її потрібним моментом. Перед установкою змастіть запобіжний клапан моторним маслом.
Момент затягування:
- двигун 1,3 л: 40-50 Н·м
- двигун 1,1 л: 20-30 Н·м
4. Встановіть пристосування 09231-2210 (кондуктор) для запресування переднього кільця ущільнювача колінчастого валу на носок колінчастого валу. Нанесіть моторне масло на зовнішню поверхню кондуктора і вручну насуньте нове кільце ущільнювача по кондуктору до торкання з передньою кришкою колінчастого валу. Встановлюйте лише нове кільце ущільнювача.
6. Встановіть шків колінчастого валу зубчастого ременя, зубчастий ремінь та шків колінчастого валу приводу навісного обладнання.
7. Встановіть масляний фільтр.
8. Очистіть від залишків старої прокладки поверхні масляного піддону і блоку циліндрів, що сполучаються.
9. Нанесіть безперервний шар герметика в паз фланця масляного піддону. Навколо отворів для болтів герметик розташовуйте з внутрішньої сторони.
Увага!
- 1. Товщина шару герметика має бути близько 4 мм.
- 2. Після нанесення герметика встановіть масляний піддон не більше 15 хв.
10. Встановіть масляний піддон на блок циліндрів та закріпіть болтами.
Моменти затягування: 6–8 Н·м
