Масляний насос забирає олію з масляного піддону двигуна і подає його в масляний фільтр. З боку нагнітання масляного насоса знаходиться перепускний клапан. При надто високому тиску олії клапан відкривається і частина олії стікає назад у піддон двигуна.
Через середину фільтруючого елемента масляного фільтра чиста олія надходить у головну масляну магістраль. При засміченні фільтра обвідний клапан, розташований у корпусі олійного фільтра, подає невідфільтровану олію безпосередньо в головну олійну магістраль. У патрубку масляного фільтра знаходиться зворотний клапан, який перешкоджає спустошенню масляних каналів та гідравлічних штовхачів клапанів двигуна. Від головної олійної магістралі відходять канали для змащення підшипників колінчастого валу. Через похилі отвори в колінчастому валу масло подається до шатунних підшипників, а звідти розпорошується на поршневі пальці та циліндри. Одночасно по висхідних каналах масло подається в головку блоку циліндрів і забезпечує змащення підшипників розподільчого валу та роботу гідравлічних штовхачів.
Витрата олії
Говорячи про витрату масла в двигуні внутрішнього згоряння, маємо на увазі тільки ту його кількість, яка витрачається при згорянні (витрата на чад). У жодному разі не слід плутати витрату масла з втратою масла через негерметичність масляного піддону, кришки головки блоку циліндрів та ін. Нормальна витрата масла виникає внаслідок згоряння невеликої кількості в циліндрах, а також відведення залишків згоряння і частинок продуктів зносу. Олія старіє під дією високої температури та тиску в циліндрах двигуна. На витрату мастила впливають і зовнішні фактори, такі як манера водіння, а також точність виготовлення деталей двигуна.
Максимально допустима при експлуатації витрата олії може становити 1 л на 1000 км пробігу.
Після досягнення мітки "MIN" обов'язково треба доливати масло (об'єм масла, що доливається, не повинен перевищувати 1 л).
Вибір масла для системи змащення двигуна
Для мастила двигунів автомобілів Hyundai застосовується всесезонне масло. Його можна використовувати як у зимовий, так і влітку. Основою всесезонних масел є рідкі сезонні олії (наприклад, класу в'язкості 15W). За рахунок так званих загусників олія стабілізується в гарячому стані, тому для кожного стану забезпечуються необхідні мастильні властивості. Літера "W" за класифікацією SAE вказує на те, що ця олія може використовуватися взимку.
Легкохідні масла є всесезонними маслами з антифрикційними присадками, при їх застосуванні можлива економія палива до 2%. Легкохідні олії мають низьку в'язкість (наприклад, 10W-30). Вони вимагають спеціальної основи (синтетичні олії).
Рекомендований клас якості олії за API – не нижче SG або SH.
(Стаття запозичена з інтернет-ресурсу: «hyundaibook.ru»)
Рекомендований клас в'язкості олії по SAE – залежно від очікуваної температури навколишнього повітря до наступної заміни олії.