Влаштування системи охолодження (Mitsubishi Matrix)

Двигуни автомобілів Hyundai оснащені циркуляційною системою охолодження. Для циркуляції охолоджувальної рідини служить відцентровий насос. Система охолодження двигуна складається з сорочки охолодження, радіатора з електровентилятором, відцентрового водяного насоса, термостата та шлангів. Система охолодження працює з окремим розширювальним бачком.

Контур охолоджуючої рідини має термостатичне керування. Поки двигун холодний, охолоджуюча рідина циркулює тільки в головці блоку циліндрів, а також у блоці циліндрів та теплообміннику. У міру прогрівання двигуна термостат відкриває великий контур системи охолодження. Охолодна рідина починає подаватися постійно працюючим насосом через радіатор системи охолодження. Охолодна рідина проходить через радіатор зверху вниз і при цьому охолоджується повітрям, що проходить між пластинами радіатора.

Коли температура рідини, що охолоджує, знаходиться в діапазоні між +92...+97°C, термовимикач включає електровентилятор радіатора. Електровентилятор приводиться в дію електродвигуном і працює доти, поки температура охолоджувальної рідини не опуститься нижче +84...+91°C.

Увага! Електровентилятор радіатора може увімкнутися і при вимкненому запалюванні. Через тепло в моторному відсіку це може статися кілька разів.

Завдяки який постійно працює вентилятору збільшується корисна потужність двигуна і знижується витрата палива.

Безкорпусний термостат системи охолодження має твердий термочутливий наповнювач.

Радіатор системи охолодження трубчасто-пластинчастий, алюмінієвий, з пластмасовими бачками. Охолоджуюча рідина заливається в систему через наливну горловину розширювального бачка, пробка якої має впускний і випускний клапани.

Перевірка технічного стану

Перевірте трубопроводи та шланги системи охолодження на наявність тріщин, пошкоджень та зменшення прохідного перерізу.

За потреби замініть дефектні деталі.

Складання

Вставте кільце ущільнювача в канавку на кінці підвідного трубопроводу, змочіть кільце ущільнювача охолоджувальною рідиною і приєднайте підвідний трубопровід до блоку циліндрів (рис. 2.173).

Переконайтеся в наявності мітки жовтого кольору на шлангу, що підводить, і приєднайте кінець шланга з жовтою міткою до кінця підвідного трубопроводу з жовтою міткою.

Примітка. Не наносите масло або мастило на кільце ущільнювача підвідного трубопроводу.

Примітка. Підвідний трубопровід слід вставляти в гніздо в блоці циліндрів до упору.

Примітка. Зняті кільця ущільнювачів повторно не використовуються і підлягає заміні новими.