Sadržaj: Provjera tehničkog stanja ⇓ Skupština ⇓
Hyundai automobilski motori opremljeni su cirkulacijskim sustavom hlađenja. Za cirkulaciju rashladne tekućine koristi se centrifugalna pumpa. Sustav hlađenja motora sastoji se od rashladnog plašta, hladnjaka s električnim ventilatorom, centrifugalne vodene pumpe, termostata i crijeva. Sustav hlađenja radi s posebnim ekspanzijskim spremnikom.
Krug rashladnog sredstva je termostatski kontroliran. Dok je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi cilindra, kao iu bloku cilindra i izmjenjivaču topline. Kako se motor zagrijava, termostat otvara veliki krug rashladnog sustava. Rashladno sredstvo počinje se opskrbljivati pumpom koja stalno radi kroz radijator rashladnog sustava. Rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak od vrha prema dolje i hladi se zrakom koji prolazi između ploča hladnjaka.
Kada je temperatura rashladnog sredstva između +92...+97°C, termalni prekidač uključuje ventilator hladnjaka. Električni ventilator pokreće elektromotor i radi dok temperatura rashladnog sredstva ne padne ispod +84...+91°C.
Crtež. 2.171. Dijagram rashladnog sustava
Crtež. 2.172. Komponente rashladnog sustava
Pažnja! Ventilator hladnjaka može se uključiti čak i kada je paljenje isključeno. Zbog topline u prostoru motora to se može dogoditi nekoliko puta.
Zahvaljujući tome što ventilator ne radi stalno, povećava se korisna snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Termostat bez okvira rashladnog sustava ima čvrsto punilo osjetljivo na toplinu.
Radijator rashladnog sustava je cjevasto-pločasti, aluminijski, s plastičnim spremnicima. Rashladna tekućina se ulijeva u sustav kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika, čiji čep ima ulazne i izlazne ventile.
Provjera tehničkog stanja
Provjerite ima li na cijevima i crijevima rashladnog sustava pukotina, oštećenja i smanjenog područja protoka.
Zamijenite neispravne dijelove ako je potrebno.
Skupština
Crtež. 2.173. Dijagram instalacije opskrbnog cjevovoda
Umetnite brtveni prsten u utor na kraju dovodne cijevi, navlažite brtveni prsten rashladnom tekućinom i pričvrstite dovodni cjevovod na blok cilindra (Sl. 2.173).
Provjerite postoji li žuta oznaka na dovodnom crijevu i spojite kraj crijeva sa žutom oznakom na kraj dovodne cijevi sa žutom oznakom.
Bilješka. Nemojte nanositi ulje ili mast na O-prsten dovodnog voda.
Bilješka. Dovodni vod treba umetnuti u utičnicu u bloku cilindra dok se ne zaustavi.
Bilješka. Uklonjeni O-prstenovi se ne koriste ponovno i moraju se zamijeniti novima.