Kontrola kruga rashladnog sredstva je termostatska. Dok je motor hladan, rashladna tekućina cirkulira samo u glavi cilindra, bloku cilindra i izmjenjivaču topline. Kako se motor zagrijava, termostat otvara veliki krug rashladnog sustava. Rashladno sredstvo počinje se opskrbljivati pumpom koja stalno radi kroz radijator rashladnog sustava. Rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak od vrha prema dolje, hlađena zrakom koji prolazi između ploča hladnjaka.
Kada je temperatura rashladne tekućine u rasponu od 92–97°C, termalni prekidač uključuje ventilator hladnjaka. Električni ventilator pokreće elektromotor i radi dok temperatura rashladnog sredstva ne padne ispod 84–91°C.
Upozorenje! Budite oprezni - električni ventilator hladnjaka može se uključiti čak i kada je paljenje isključeno. Zbog topline u prostoru motora to se može dogoditi nekoliko puta.
Budući da ventilator radi s prekidima, povećava se korisna snaga motora i smanjuje potrošnja goriva.
Termostat rashladnog sustava bez okvira - s čvrstim punilom osjetljivim na toplinu.
Materijal je ponovno tiskan s drugog izvora: hyundaibook
Radijator rashladnog sustava je cjevasto-pločasti, aluminijski, s plastičnim spremnicima. Rashladna tekućina se ulijeva u sustav kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika, čiji je čep opremljen ulaznim i izlaznim ventilima.