Управління контуром охолоджуючої рідини термостатична. Поки двигун холодний, охолоджувальна рідина циркулює лише в головці блоку циліндрів, блоці циліндрів та теплообміннику. У міру прогрівання двигуна термостат відкриває великий контур системи охолодження. Охолодна рідина починає подаватися постійно працюючим насосом через радіатор системи охолодження. Охолодна рідина проходить через радіатор зверху вниз, охолоджуючись повітрям, що проходить між пластинами радіатора.
Коли температура рідини, що охолоджує, знаходиться в діапазоні 92–97°C, термовимикач включає електровентилятор радіатора. Електровентилятор приводиться в дію електродвигуном і працює доти, доки температура охолоджуючої рідини не опуститься нижче 84–91°C.
Попередження! Будьте обережні – електровентилятор радіатора може увімкнутися і при вимкненому запаленні. Через тепло в моторному відсіку це може статися кілька разів.
Завдяки тому, що вентилятор працює непостійно, корисна потужність двигуна збільшується, витрата палива знижується.
Безкорпусний термостат системи охолодження – із твердим термочутливим наповнювачем.
Радіатор системи охолодження трубчасто-пластинчастий, алюмінієвий, із пластмасовими бачками. Охолодна рідина заливається в систему через наливну горловину розширювального бачка, пробка якого забезпечена впускним та випускним клапанами.