Cuprins: Verificarea starii tehnice ⇓ Asamblare ⇓
Motoarele auto Hyundai sunt echipate cu un sistem de răcire cu circulație. Pentru a circula lichidul de răcire se folosește o pompă centrifugă. Sistemul de răcire a motorului este alcătuit dintr-o cămașă de răcire, un radiator cu ventilator electric, o pompă centrifugă de apă, un termostat și furtunuri. Sistemul de răcire funcționează cu un vas de expansiune separat.
Circuitul lichidului de răcire este controlat termostatic. În timp ce motorul este rece, lichidul de răcire circulă numai în chiulasă, precum și în blocul cilindrilor și schimbătorul de căldură. Pe măsură ce motorul se încălzește, termostatul deschide un circuit mare al sistemului de răcire. Lichidul de răcire începe să fie furnizat de o pompă care funcționează constant prin radiatorul sistemului de răcire. Lichidul de răcire trece prin radiator de sus în jos și este răcit de aerul care trece printre plăcile radiatorului.
Când temperatura lichidului de răcire este între +92...+97°C, comutatorul termic pornește ventilatorul radiatorului. Ventilatorul electric este acționat de un motor electric și funcționează până când temperatura lichidului de răcire scade sub +84...+91°C.
Figura. 2.171. Schema sistemului de racire
Figura. 2.172. Componentele sistemului de racire
Atenţie! Ventilatorul radiatorului se poate porni chiar și atunci când contactul este oprit. Din cauza căldurii din compartimentul motor, acest lucru se poate întâmpla de mai multe ori.
Datorită ventilatorului care nu funcționează constant, puterea utilă a motorului crește și consumul de combustibil este redus.
Termostatul fără cadru al sistemului de răcire are o umplutură solidă sensibilă la căldură.
Radiatorul sistemului de racire este din placa tubulara, din aluminiu, cu rezervoare din plastic. Lichidul de răcire este turnat în sistem prin gâtul de umplere al rezervorului de expansiune, al cărui dopul are supape de admisie și de evacuare.
Verificarea starii tehnice
Verificați țevile și furtunurile sistemului de răcire pentru fisuri, deteriorare și suprafață de curgere redusă.
Înlocuiți piesele defecte dacă este necesar.
Asamblare
Figura. 2.173. Schema de instalare a conductei de alimentare
Introduceți inelul de etanșare în canelura de la capătul conductei de alimentare, umeziți inelul de etanșare cu lichid de răcire și atașați conducta de alimentare la blocul cilindrilor (Fig. 2.173).
Asigurați-vă că există un semn galben pe furtunul de alimentare și conectați capătul furtunului cu marcajul galben la capătul conductei de alimentare cu marcajul galben.
Nota. Nu aplicați ulei sau grăsime pe inelul O al conductei de alimentare.
Nota. Linia de alimentare trebuie introdusă în priza din blocul cilindrilor până când se oprește.
Nota. Inelele O îndepărtate nu sunt refolosite și trebuie înlocuite cu altele noi.