Алейная помпа забірае алей з алейнага паддона рухавіка і падае яго ў алейны фільтр. З боку нагнятання алейнай помпы знаходзіцца перепускной клапан. Пры занадта высокім ціску алею клапан адчыняецца і частка алею сцякае зваротна ў паддон рухавіка.
Праз сярэдзіну які фільтруе элемента алейнага фільтра чысты алей паступае ў галоўную алейную магістраль. Пры засмечванні фільтра абводны клапан, размешчаны ў корпусе алейнага фільтра, падае неадфільтраваны алей непасрэдна ў галоўную алейную магістраль. У патрубку алейнага фільтра знаходзіцца зваротны клапан, які перашкаджае спусташэнню алейных каналаў і гідраўлічных штурхачоў клапанаў рухавіка. Ад галоўнай алейнай магістралі адыходзяць каналы для змазкі падшыпнікаў каленчатага вала. Праз нахільныя адтуліны ў каленчатым вале алей падаецца да шатун падшыпнікаў, а адтуль распыляецца на поршневыя пальцы і цыліндры. Адначасова па ўзыходзячых каналах алей падаецца ў галоўку блока цыліндраў і забяспечвае змазку падшыпнікаў размеркавальнага вала і працу гідраўлічных штурхачоў.
Выдатак алею
Гаворачы аб расходзе алею ў рухавіку ўнутранага згарання, маем на ўвазе толькі тое яго колькасць, якое расходуецца пры згаранні (расход на чад). Ні ў якім разе не варта блытаць выдатак алею са стратай алею з-за негерметычнасці алейнага паддона, вечкі галоўкі блока цыліндраў і інш. Звычайны выдатак алею ўзнікае з прычыны згарання невялікай колькасці ў цыліндрах, а таксама з-за адводу рэштак згарання і часціц прадуктаў зносу. Масла старэе пад дзеяннем высокай тэмпературы і ціскі ў цыліндрах рухавіка. На выдатак алею аказваюць вялікі ўплыў і вонкавыя фактары, такія як манера кіравання, а таксама дакладнасць выраба дэталяў рухавіка.
Максімальна дапушчальны пры эксплуатацыі выдатак алею можа складаць 1 л на 1000 км прабегу.
Па дасягненні пазнакі "MIN" абавязкова трэба даліваць алей (аб'ём доліваем алею не павінен перавышаць 1 л).
[Артыкул запазычаны з інтэрнэт-рэсурсу: HyundaiBook]
Выбар алею для сістэмы змазкі рухавіка
Для змазкі рухавікоў аўтамабіляў Hyundai ўжываецца всесезонное алей. Яго можна выкарыстоўваць як у зімовы, так і ў летні час. Асновай всесезонных алеяў з'яўляюцца вадкія сезонныя алею (напрыклад, класа глейкасці 15W). За кошт так званых загушчальнікаў алей стабілізуецца ў гарачым стане, таму для кожнага стану забяспечваюцца неабходныя змазачныя ўласцівасці. Літара "W" па класіфікацыі SAE паказвае на тое, што дадзенае алей можа выкарыстоўвацца зімой.
Лёгкаходныя маслы ўяўляюць сабой усесезонныя маслы з антыфрыкцыйнымі асадкамі, пры іх ужыванні магчымая эканомія паліва да 2%. Лёгкаходныя маслы маюць нізкую глейкасць (напрыклад, 10W-30). Яны патрабуюць спецыяльнай асновы (сінтэтычныя маслы).
Рэкамендуемы клас якасці алею па API - не ніжэй SG або SH.
Рэкамендуемы клас глейкасці алею па SAE у залежнасці ад чаканай тэмпературы навакольнага паветра да наступнай замены алею.