Pompa de ulei preia ulei din baia de ulei de motor și îl alimentează filtrului de ulei. Există o supapă de bypass pe partea de presiune a pompei de ulei. Dacă presiunea uleiului este prea mare, supapa se deschide și o parte din ulei curge înapoi în baia motorului.
Prin mijlocul elementului filtrului de ulei, uleiul curat intră în conducta principală de ulei. Când filtrul se înfundă, o supapă de bypass situată în carcasa filtrului de ulei furnizează ulei nefiltrat direct la conducta principală de ulei. Există o supapă de reținere în conducta filtrului de ulei care împiedică golirea trecerilor de ulei și ridicătorilor hidraulici ai supapelor motorului. Canalele pentru lubrifierea lagărelor arborelui cotit se extind de la linia principală de ulei. Prin găurile înclinate ale arborelui cotit, uleiul este furnizat la rulmenții bielei și de acolo este pulverizat pe știfturile și cilindrii pistonului. Totodată, uleiul este alimentat prin canalele ascendente către chiulasa și asigură lubrifierea lagărelor arborelui cu came și funcționarea ridicătorilor hidraulici.
Consumul de ulei
Când vorbim despre consumul de ulei într-un motor cu ardere internă, ne referim doar la cantitatea de ulei care se consumă în timpul arderii (consum de deșeuri). În niciun caz nu trebuie confundat consumul de ulei cu pierderea de ulei din cauza scurgerilor în baia de ulei, capacul chiulasei etc. Consumul normal de ulei apare din cauza arderii unei cantități mici în cilindri, precum și din cauza înlăturării arderii. reziduuri și particule de uzură. Uleiul îmbătrânește sub influența temperaturii și presiunii ridicate din cilindrii motorului. Consumul de ulei este, de asemenea, foarte influențat de factori externi, cum ar fi stilul de condus, precum și precizia de fabricație a pieselor de motor.
Consumul maxim admis de ulei în timpul funcționării poate fi de 1 litru la 1000 km.
Odată atins marcajul "MIN", este imperativ să adăugați ulei (volumul de ulei adăugat nu trebuie să depășească 1 litru).
Alegerea uleiului pentru sistemul de lubrifiere a motorului
Uleiul pentru toate anotimpurile este folosit pentru a lubrifia motoarele auto Hyundai. Poate fi folosit atat iarna cat si vara. Baza uleiurilor pentru toate anotimpurile sunt uleiurile lichide de sezon (de exemplu, clasa de vâscozitate 15W). Datorită așa-numiților agenți de îngroșare, uleiul este stabilizat în stare fierbinte, astfel încât proprietățile de lubrifiere necesare sunt asigurate pentru fiecare condiție. Litera "W" conform clasificării SAE indică faptul că acest ulei poate fi folosit iarna.
Uleiurile care rulează ușor sunt uleiuri multi-grade cu aditivi antifricțiune, atunci când sunt utilizate, sunt posibile economii de combustibil de până la 2%. Uleiurile ușoare de rulare au vâscozitate scăzută (de exemplu, 10W-30). Acestea necesită o bază specială (uleiuri sintetice).
Clasa de calitate recomandată a uleiului conform API nu este mai mică decât SG sau SH.
Gradul de vâscozitate recomandat al uleiului conform SAE - în funcție de temperatura ambientală așteptată înainte de următoarea schimbare a uleiului.