Tartalomjegyzék: Olajfogyasztás ⇓ Olaj kiválasztása a motor…⇓
Kombinált kenési rendszer: fröccsenés és nyomás. A fő- és a hajtórúd csapágyait, valamint a vezérműtengely-támaszokat nyomás alatt kenjük. A rendszer olajteknőből, olajfogadóval ellátott hajtóműolajszivattyúból, teljes áramlású olajszűrőből, olajnyomás-érzékelőből és olajszelepekből áll.
Az olajszivattyú olajat vesz a motor olajteknőjéből, és az olajszűrőhöz juttatja. Az olajszivattyú nyomóoldalán van egy bypass szelep. Ha az olajnyomás túl magas, a szelep kinyílik, és az olaj egy része visszafolyik a motorteknőbe.
Az olajszűrő elem közepén keresztül tiszta olaj kerül a fő olajvezetékbe. Amikor a szűrő eltömődik, az olajszűrő házában található bypass szelep közvetlenül a fő olajvezetékbe szállítja a szűretlen olajat. Az olajszűrő csövében van egy visszacsapó szelep, amely megakadályozza az olajjáratok és a motorszelepek hidraulikus emelőinek kiürülését. A főtengely-csapágyak kenésére szolgáló csatornák a fő olajvezetékből nyúlnak ki. A főtengelyen lévő ferde lyukakon keresztül olajat juttatnak a hajtórúd csapágyaiba, és onnan szórják a dugattyúcsapokra és a hengerekre. Ugyanakkor a felmenő csatornákon keresztül olaj kerül a hengerfejbe, és biztosítja a vezérműtengely csapágyainak kenését és a hidraulikus emelők működését.
Olajfogyasztás
Amikor egy belső égésű motor olajfogyasztásáról beszélünk, akkor csak az égés során elfogyasztott olaj mennyiségét értjük (hulladékfogyasztás). Az olajfogyasztást semmi esetre sem szabad összetéveszteni az olajteknő, hengerfejfedél stb. szivárgásából adódó olajveszteséggel. A normál olajfogyasztás a hengerekben való kis mennyiség elégetése, valamint az égés megszüntetése miatt következik be. maradványok és kopásálló részecskék. Az olaj elöregszik a magas hőmérséklet és nyomás hatására a motor hengereiben. Az olajfogyasztást a külső tényezők is nagyban befolyásolják, mint például a vezetési stílus, valamint a motoralkatrészek gyártási pontossága.
A maximális megengedett olajfogyasztás üzem közben 1 liter lehet 1000 km-enként.
A "MIN" jelzés elérése után feltétlenül olajat kell önteni (a hozzáadott olaj mennyisége nem haladhatja meg az 1 litert).
Olaj kiválasztása a motor kenőrendszeréhez
Egész évszakos olajat használnak a Hyundai autómotorok kenésére. Télen és nyáron is használható. Az évszakos olajok alapja a folyékony szezonális olajok (például 15W viszkozitási osztály). Az úgynevezett sűrítőszereknek köszönhetően az olajat forró állapotban stabilizálják, így a szükséges kenési tulajdonságok minden állapothoz biztosítottak. A SAE besorolás szerinti "W" betű azt jelzi, hogy ez az olaj télen használható.
A könnyen folyó olajok többfokozatú olajok, amelyek súrlódásgátló adalékokat tartalmaznak, akár 2%-os üzemanyag-megtakarítás is lehetséges. A könnyű futóolajok viszkozitása alacsony (például 10W-30). Speciális alapot igényelnek (szintetikus olajok).
Az API szerinti ajánlott olajminőségi osztály nem alacsonyabb, mint az SG vagy az SH.
A cikk információin alapul www.hyundaibook.ru
Javasolt olajviszkozitási fokozat a SAE szerint - a következő olajcsere előtt várható környezeti hőmérséklettől függően.