Пумпа за уље узима уље из уљног корита мотора и доводи га у филтер за уље. На потисној страни уљне пумпе налази се бајпас вентил. Ако је притисак уља превисок, вентил се отвара и део уља тече назад у корито мотора.
Кроз средину елемента филтера за уље, чисто уље улази у главни уљни вод. Када се филтер зачепи, бајпас вентил који се налази у кућишту филтера за уље доводи нефилтрирано уље директно у главни вод за уље. У цеви филтера за уље постоји неповратни вентил који спречава да се уљни пролази и хидраулички подизачи вентила мотора испразне. Канали за подмазивање лежајева радилице протежу се од главног уљног вода. Кроз нагнуте рупе на радилици, уље се доводи до лежајева клипњаче, а одатле се распршује на клипне клинове и цилиндре. Истовремено, уље се доводи кроз узлазне канале до главе цилиндра и обезбеђује подмазивање лежајева брегастог вратила и рад хидрауличних подизача.
Потрошња уља
Када се говори о потрошњи уља у мотору са унутрашњим сагоревањем, мислимо само на количину уља која се потроши при сагоревању (потрошња отпада). Потрошња уља ни у ком случају не треба мешати са губитком уља услед цурења у уљном кориту, поклопцу главе цилиндра итд. Нормална потрошња уља настаје услед сагоревања мале количине у цилиндрима, као и због уклањања сагоревања. остаци и честице хабања. Уље стари под утицајем високе температуре и притиска у цилиндрима мотора. На потрошњу уља у великој мери утичу и спољни фактори, као што је стил вожње, као и прецизност израде делова мотора.
Максимална дозвољена потрошња уља током рада може бити 1 литар на 1000 км.
По доласку до "MIN" потребно је додати уље (запремина додатог уља не би требало да прелази 1 литар).
Избор уља за систем подмазивања мотора
За подмазивање мотора аутомобила Hyundai користи се уље за све сезоне. Може се користити и зими и лети. Основа уља за све сезоне су течна сезонска уља (на пример, степен вискозности 15W). Због такозваних згушњивача, уље се стабилизује у врућем стању, тако да су за свако стање обезбеђена неопходна својства подмазивања. Слово "В" према класификацији SAE указује да се ово уље може користити зими.
Уља за лаку употребу су вишеструка уља са антифрикционим адитивима, када се користе, могућа је уштеда горива до 2%. Лака уља за рад имају низак вискозитет (нпр, 10W-30). Захтевају посебну базу (синтетичка уља).
Препоручена класа квалитета уља према API – не ниже SG или SH.
Препоручени степен вискозности уља SAE – у зависности од очекиване температуре околине пре следеће промене уља.