Алейная помпа
На поўным газе праз рухавік за адну хвіліну прапампоўваецца 30 літраў алею.
Прынцып дзеяння помпаў рухавікоў 1,6 л і 1,8 л адрозніваецца ад рухавіка 2,0 л
- •Рухавікі 1,6 л і 1,8 л абсталяваны алейнымі помпамі шасцярнячатага тыпу. Дзве шасцярні з вонкавым зачапленнем проста прапіхваюць алей са боку ўсмоктвання ў бок нагнятання.
Усталявальныя элементы алейнай помпы і балансірных валаў рухавікоў 1,6 л і 1,8 л з 1993 г. выпуску
1 - правы балансірны вал;
2 - левы балансірны вал;
3 - вечка алейнай помпы;
4 - шасцярня алейнай помпы;
5 - элементы рэдукцыйнага клапана;
6 — кранштэйны алейнага фільтра;
7 - алейны фільтр;
8 - пярэдняя крышка рухавіка.
- Рухавік 2,0 л абсталяваны ротарнай алейнай помпай. У ім прымяняецца шасцярня з вонкавымі зуб'ямі, якая знаходзіцца ўнутры шасцярні з унутранымі зуб'ямі (гэта і ёсць два ротары). Дзякуючы адмысловай форме і эксцэнтрычнаму размяшчэнню ўнутранай шасцярні дасягаецца тое, што пры ўзаемным кручэнні абедзвюх шасцерняў утворацца паражніны з разрэджаннем увесь час у новых месцах. Такім чынам, засмоктваецца маторнае масла. Ад якія верцяцца шасцерняў алей выштурхваецца да выходнай часткі помпы і адтуль - у каналы для змазкі. Прывад ротарнай помпы ажыццяўляецца непасрэдна каленчатым валам.
Элементы алейнай помпы рухавіка 2,0 л
1 - пракладка;
2 - вечка;
3 - знешняя шасцярня алейнай помпы;
4 - алейны фільтр;
5 - элементы рэдукцыйнага клапана;
6 - сальнік;
7 - пярэдняя крышка (корпус алейнай помпы);
8 - унутраная шасцярня.
Тэмпература алею
Для правільнай працы рухавіка тэмпература алею мае важнае значэнне.
Рухавіку шкодзіць занізкая тэмпература алею. Масла пры гэтым не выяўляе цалкам сваіх якія змазваюць уласцівасцяў. Таму не рэкамендуецца разганяць рухавік вышэй 3500 аб/мін да дасягнення тэмпературы алею 60°C. Для аўтамабіляў лічыцца, што для алею патрабуецца прыкладна ўдвая больш часу для дасягнення працоўнай тэмпературы, чым для астуджальнай вадкасці.