- Старонні шум, які ўзнікае з прычыны няспраўнасці гидротолкателей узнікае неадкладна пасля запуску рухавіка і змяняецца ў адпаведнасці з частатой кручэння рухавіка. Аднак гэты шум не залежыць ад сапраўднай нагрузкі на рухавік. Таму, калі шум не ўзнікае неадкладна пасля запуску рухавіка, калі ён не змяняецца ў адпаведнасці з частатой кручэння рухавіка ці змяняецца ў адпаведнасці з нагрузкай на рухавік, то гидротолкатели не з'яўляюцца чыннікам шуму,
- Пры ўзнікненні няспраўнасці гидротолкателей, шум практычна ніколі не знікае, нават пры працы рухавіка на халастых абарачэннях пасля яго прагрэву. Адзіны выпадак, калі шум можа знікнуць, гэта замена алею ў рухавіку (стук гидротолкатепей у гэтым выпадку выкліканы адукацыяй асадка ў маторным алеі).
Запусціце рухавік.
Пераканайцеся, што шум з'яўляецца неадкладна пасля запуску рухавіка і што гэты шум змяняецца ў адпаведнасці са зменай частаты кручэння рухавіка.
Калі шум не з'яўляецца адразу пасля запуску рухавіка, або калі ён не змяняецца ў адпаведнасці са зменай абарачэнняў рухавіка, няспраўнасць не выкліканая парушэннем працы гідраштурхальнікаў, шукайце іншую прычыну няспраўнасці.
Пры працы рухавіка на халастых абарачэннях пераканаецеся, што ўзровень шуму не змяняецца пры змене нагрузкі на рухавік.
Калі ўзровень шуму змяняецца, чыннікам можа з'яўляцца сутыкненне дэталяў з прычыны зносу падшыпнікаў каленчатага вала ці ўкладышаў шатун падшыпніка.
Пасля прагрэву рухавіка дайце яму папрацаваць на халастых абарачэннях і праверце наяўнасць старонняга шуму. Калі шум паменшыўся або знік, магчыма, стук гідраштурхачоў выкліканы забруджваннем маторнага масла. Прамыйце гидротолкатели.
•Выдаліце паветра з гідраштурхальнікаў.
Калі шум не знік нават пасля выдалення паветра, прачысціце гидротолкатели.
Выдаленне паветра з гідраштурхачоў
[Зыходны тэкст апублікаваны на сайце: www.hyundaibook.ru]
Калі аўтамабіль доўга знаходзіўся на ўхіле або на працягу доўгага перыяду часу не эксплуатаваўся, колькасць алею, які знаходзіцца ў гідраштурхальніках паменшыцца, і паветра можа патрапіць у надплунжерную паражніну (1) пры запуску рухавіка.
Пры ўзнікненні любой з пералічаных сітуацый, старонні шум можа быць ухілены шляхам выдалення паветра з гидротолкателей.
•Праверце стан маторнага алею і даліце або заменіце яго пры неабходнасці.
- Калі ўзровень алею недастатковы, паветра будзе падсмоктвацца праз маслазаборнік з сеткай, і будзе пападаць у алейны канал.
- Калі ўзровень алею больш патрабаванага, алей будзе змешвацца з паветрам каленчатым валам, і ў алеі будзе прысутнічаць шмат паветра.
- Калі алей стары, паветра не будзе хутка адлучацца ад алею, і доля паветра ў алеі будзе павялічана.
- Калі паветра з маслам трапіць у надплунжерную паражніну гидротолкателей, паветра ўсярэдзіне надппунжерной паражніны будзе сціскацца пры адкрыцці клапана, і гидротолкатель будзе недаціснуты, што прывядзе да з'яўлення старонняга шуму пры зачыненні клапана. Калі паветра з алею выдаляецца, праца гідракампенсатараў вяртаецца да нармальнай.
• Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 1-3 хвілін, каб даць яму прагрэцца.
На працягу 15 секунд павялічце абарачэнні рухавіка да 3000 аб/мін, затым рэзка паменшыце абарачэнні да халастых і дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 15 секунд, пасля чаго паўторыце цыкл і праверце, ці знікае старонні шум. Пры нармальнай працы гук знікае пасля 10-30 паўтарэння, але калі пасля 30 паўтораў або больш узровень гуку не змяніўся, верагоднай прычынай старонняга гуку не з'яўляецца з'яўленне паветра ўнутры гідраштурхальнікаў.
Пасля знікнення старонняга гуку паспрабуйце цыкл яшчэ 5 разоў.
•Дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях на працягу 1-3 хвілін і пераканайцеся, што гук знік.