Поршні і цыліндры
У верхняй траціне кожнага поршня ў адпаведныя канаўкі выкладзены тры поршневыя кольцы. Яны пад дзеяннем спружынілых сіл прыціскаюцца да сценкі цыліндру. Абодва верхніх поршневых кольцы заступаюць шлях газам з камеры згарання ўніз у картэр рухавіка, у той час як ніжняе маслосъемное кольца перашкаджае таму, каб алей не патрапіла з картэра руха-тапячы ў камеру згарання.
Цыліндр, у якім поршань рухаецца ўверх і ўніз, зроблены ў блоку рухавіка іх шэрага чыгуну. Адтуліны цыліндраў отхонингованы (адшліфаваны) крыж-накрыж. Сценкі павінны быць не зусім гладкімі, т.я. у адваротным выпадку алей, неабходнае для змазкі цыліндру, не зможа ўтрымлівацца на іх. Адтуліны цыліндраў на 0,03 мм больш, чым якія адпавядаюць поршні. Цыліндры пры рамонце рухавіка могуць перашліфоўвацца да трох разоў.
Каленчаты вал
Задача каленчатага вала - пераўтварыць зваротна-паступальны рух поршняў у цыліндрах у круцільны рух Асобныя калены (крывашыпы) размешчаны пад пэўнымі кутамі адзін да аднаго. У разгляданых рухавікоў яны размешчаны пад кутом 180°, г.зн. стаяць адзін насупраць аднаго. Для працы без вібрацый на супрацьлеглых канцах шыек каленчатага вала размешчаны процівагі.
Для таго, каб пазбегнуць выгібу каленчатага вала падчас прац, ён абапіраецца на 5 карэнных падшыпнікаў у блоку рухавіка. Кожны кривошип з шатуном злева і справа "подперт" карэннымі падшыпнікамі.
Ззаду ў адносінах да кірунку руху на каленчатым вале знаходзіцца дыск з зубчастым вянком для шасцярні стартара. Гэта ці махавік, на якім умацавана счапленне і, такім чынам, злучэнне са скрынкай перадач (КПП) ці кружэлка прывада на пераўтваральніку крутоўнага моманту аўтаматычнай КПП. На іншым канцы каленчатага вала прыкручана зубчастае кола для прывада зубчастага рамяня і шкіў для клінавага рамяня (рамянёў).
Элементы блока цыліндраў 1,6 і 1,8 літровых рухавікоў
А — мадэлі з механічнай каробкай перадач;
Б - мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач;
1 - блок цыліндраў;
2 - маслоотделитель;
3 - сальнік;
4 - пракладка;
5 - задняя крышка;
6 - пліта;
7 - кажух;
8 — махавік;
9, 11 - укладышы (карэнныя падшыпнікі) каленчатага вала;
10 - каленчаты вал;
12 - вечкі карэнных падшыпнікаў;
13 - ўтулка;
14, 16 - пераходная пласціна;
15 - прывадная пласціна.
Увага: Установачныя элементы блока цыліндраў 2,0 літровага рухавіка выкананы аналагічна.
Чатыры шатуна са зменнымі ўкладышамі падшыпнікаў устаноўлены на шатунных шыйках каленчатага вала. На іншым канцы знаходзяцца бронзавыя ўтулкі для поршневых пальцаў, якія выкананы "якія плаваюць". Поршні і поршневыя пальцы могуць, таму крыху рухацца наперад і назад на шатуне.
Элементы кривошипно-шатуннага механізму
1 - верхняе поршневае кольца;
2 - ніжняе поршневае кольца;
3 - маслосъемное кольца;
4 - поршань;
5 - поршневай палец;
6 - шатун;
7, 8 - укладыш шатун падшыпніка;
9 - вечка шатуна.