Змест: Махавік ⇓ Вядзёны і націскны дыскі ⇓ Падшыпнік выключэння счаплення ⇓ Прапампоўка гідраўлічнага прывада…⇓ Праверка выключэння счаплення ⇓
На аўтамабілі Hyundai з механічнай КП усталёўваюць аднадыскавае сухое счапленне з накладкамі, не ўтрымоўвальнымі азбест, і двухмасавым махавіком. Кіраванне счапленнем ажыццяўляецца з дапамогай гідрапрывада. Аўтамабілі з аўтаматычнай КП абсталяваны гідраўлічным шматдыскавым счапленнем.
Падчас эксплуатацый не патрабуецца абслугоўванне счаплення: пры працы зношаныя часткі накладак самі выраўноўваюцца. Замену вядзёнага дыска счаплення трэба праводзіць прыкладна праз 100 000 км, аднак гэта шмат у чым залежыць ад рэжымаў нагрузкі аўтамабіля.
Мал. 3.1. Кампаненты счаплення
У залежнасці ад мадэлі рухавіка і тыпу каробкі перадач канструкцыя счаплення можа некалькі змяняцца (мал. 3.1).
Махавік
Махавік жорстка злучаны з каленчатым валам рухавіка. Двухмасавы махавік з дапамогай спружынна-дэмпфернай сістэмы забяспечвае максімальнае гашэнне круцільных ваганняў.
Вядзёны і націскны дыскі
Вядзёная кружэлка ўсталяваны на першасным вале скрынкі перадач. Абапал да яго прыкляпаны накладкі.
Націскны дыск праз дыяфрагменную спружыну і кажух счаплення цвёрда злучаны з махавіком. Націскны дыск служыць для прыціскання кіраванага дыска да махавік. Паверхня націскнога дыска апрацавана антыкаразійным складам. Пры чыстцы націскной кружэлкі трэба апрацоўваць толькі яго працоўную паверхню – так вы падоўжыце тэрмін службы счаплення.
Падшыпнік выключэння счаплення
Падшыпнік выключэння счаплення забяспечвае вызваленне вядзёнай кружэлкі ад кіроўнага пры націску на педаль счаплення.
Прапампоўка гідраўлічнага прывада выключэння счаплення
Любая гідраўлічная сістэма працуе нармальна, калі з яе выдаленае паветра.
Увага! Сачыце за тым, каб не праліць працоўную вадкасць гідрапрывада счаплення на афарбаваныя паверхні. Калі гэта здарылася, неадкладна змыйце вадкасць вадой.
Заўвага. Не змешвайце розныя маркі працоўных вадкасцяў гідрапрывада счаплення.
Заўвага. Не выкарыстоўвайце паўторна злітую працоўную вадкасць гідрапрывада счаплення.
Падчас прапампоўкі дадавайце толькі чыстую вадкасць, рэкамендаваную вытворцам. Ніколі не выкарыстоўвайце паўторна вадкасць, якая выцекла з гідраўлічнага прывада выключэння счаплення.
Калі ў гідраўлічнай сістэме выпадкова змяшаліся вадкасці розных марак, выдаліце з яе вадкасць, прамыйце чыстай вадкасцю патрабаванай маркі і ўсталюеце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
Мал. 3.2. Прапампоўка гідраўлічнага прывада выключэння счаплення: 1 – празрыстая трубка; 2 - накідны ключ; 3 - шкляны посуд з тармазной вадкасцю; 4 – працоўны цыліндр
Пры пастаянных уцечках вадкасці з гідраўлічнага прывада або трапленні ў яго паветра вызначыце прычыну і месца ўцечкі, ухіліце пашкоджанне (мал. 3.2).
Перад працэдурай прапампоўкі зніміце вечка бачка гідрапрывада счаплення.
Адпампуйце вадкасць з рэзервуара якая адсмоктвае помпай.
Зніміце вечка штуцэра для выдалення паветра з працоўнага цыліндру счаплення і надзеньце вінілавы шланг на штуцэр.
Змесціце іншы канец вінілавага шланга ў кантэйнер.
Некалькі разоў павольна пампуйце педаль счаплення.
Пры націснутай педалі счаплення адкруціце штуцэр, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, каб выпусціць вадкасць.
Зацягніце штуцэр для выдалення паветра, каб спыніць выхад вадкасці.
Зноў некалькі разоў паўторыце працэдуру прапампоўкі датуль, пакуль з трубкі не будзе выходзіць толькі чыстая вадкасць.
Зацягніце штуцэр для выдалення паветра.
Даліце вадкасць у бачок да адзнакі MAX.
Усталюеце вечка.
Праверце правільнасць працы счаплення.
Праверка выключэння счаплення
Калі пры выключэнні счаплення чутны шум і скрыгат, значыць, счапленне выключаецца ненармальна. Правядзіце праверку з дапамогай перадачы задняга ходу, паколькі яна не абсталявана сінхранізатарамі:
- усталюеце рэжым халастога ходу рухавіка;
- націсніце да ўпора на педаль счаплення і пачакайце 3 з;
- уключыце перадачу задняга ходу. Калі чутныя шумы, значыць, вядзёная кружэлка вызваляецца не цалкам. Таму счапленне няспраўнае.
У гэтым выпадку праверце элементы гідраўлічнага прывада счаплення. Магчыма, у сістэму патрапіла паветра. Праверце таксама герметычнасць усіх злучэнняў гідрапрывада.