Működés közben a tengelykapcsoló karbantartása nem szükséges: működés közben a burkolatok kopott részei egymáshoz igazodnak. A kuplungtárcsát körülbelül 100 000 km után kell cserélni, de ez nagyban függ a jármű terhelési viszonyaitól.
Rizs. 3.1. Tengelykapcsoló alkatrészek
A motormodelltől és a sebességváltó típusától függően a tengelykapcsoló kialakítása kissé eltérhet (rizs. 3.1).
Lendkerék
A lendkerék mereven kapcsolódik a motor főtengelyéhez. A kettős tömegű lendkerék egy rugós csillapító rendszer segítségével biztosítja a torziós rezgések maximális csillapítását.
Hajtott és nyomótárcsák
A hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyére van felszerelve. Mindkét oldalon párnák vannak rászegecselve.
A nyomólap mereven kapcsolódik a lendkerékhez a membránrugón és a tengelykapcsoló fedelén keresztül. A nyomólap segítségével a meghajtott tárcsát a lendkerékhez nyomják. A nyomólemez felületét korróziógátló anyaggal kezelik. A nyomólemez tisztítása során csak a munkafelületét szabad kezelni - így meghosszabbítja a tengelykapcsoló élettartamát.
Tengelykapcsoló kioldó csapágy
A tengelykapcsoló kioldó csapágya biztosítja, hogy a hajtott tárcsa kioldódjon a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor.
A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó légtelenítése
Bármely hidraulikus rendszer normálisan működik, ha eltávolítják belőle a levegőt.
Figyelem! Ügyeljen arra, hogy ne öntsön tengelykapcsoló folyadékot a festett felületekre. Ha ez megtörténik, azonnal mossa le vízzel a folyadékot.
Jegyzet. Ne keverje össze a különböző márkájú tengelykapcsoló-folyadékokat.
Jegyzet. Ne használja fel újra a leeresztett tengelykapcsoló-folyadékot.
Légtelenítéskor csak a gyártó által ajánlott tiszta folyadékot adjon hozzá. Soha ne használja fel újra a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldóból kiszivárgott folyadékot.
Ha véletlenül különböző márkájú folyadékok keverednek a hidraulikus rendszerben, távolítsa el belőle a folyadékot, öblítse át a megfelelő márkájú tiszta folyadékkal és szereljen be új O-gyűrűket.
Rizs. 3.2. A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó működtető légtelenítése: 1 - átlátszó cső; 2 - gyűrűs kulcs; 3 - üvegedény fékfolyadékkal; 4 - munkahenger
Folyamatos folyadékszivárgás esetén a hidraulikus hajtásból vagy levegő bejutása esetén állapítsa meg a szivárgás okát és helyét, javítsa ki a sérülést (rizs. 3.2).
Légtelenítés előtt távolítsa el a tengelykapcsoló tartály sapkáját.
Szívószivattyúval szívja ki a folyadékot a tartályból.
Távolítsa el a csatlakozó fedelét, hogy eltávolítsa a levegőt a tengelykapcsoló munkahengeréből, és helyezzen egy viniltömlőt a csatlakozóra.
Helyezze a vinil tömlő másik végét egy tartályba.
Lassan mozgassa többször a tengelykapcsoló pedált.
Lenyomott tengelykapcsoló pedál mellett csavarja le a szerelvényt egy speciális szerszámmal a folyadék kiengedéséhez.
Húzza meg a légtelenítő csavart, hogy megakadályozza a folyadék kiszivárgását.
Ismételje meg többször a szivattyúzási eljárást, amíg csak tiszta folyadék jön ki a csőből.
Húzza meg a légtelenítő csavart.
Töltsön folyadékot a tartályba a MAX jelzésig.
Szerelje fel a fedelet.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló megfelelő működését.
Tengelykapcsoló kioldási teszt
Ha zajt és nyikorgást hall a tengelykapcsoló kioldásakor, akkor a tengelykapcsoló rendellenesen kiold. Tesztelje hátrameneti fokozattal, mivel nincs szinkronizálva:
- állítsa be a motor alapjárati üzemmódját;
- nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és várjon 3 másodpercet;
- kapcsolja be a hátrameneti fokozatot. Ha zajokat hall, akkor a meghajtó lemez nem szabadul fel teljesen. Ezért a kuplung hibás.
Ebben az esetben ellenőrizze a hidraulikus tengelykapcsoló-hajtás elemeit. Lehetséges, hogy levegő került a rendszerbe. Ellenőrizze az összes hidraulikus csatlakozás tömítettségét is.