Сістэма прымусовай вентыляцыі картэра (ПВК) — прылада і рамонт (Hyundai Elantra J1)

Замкнёная сістэма прымусовай вентыляцыі картэра забяспечвае зварот няпоўнасцю згарэлага паліва (які праходзіць у картэр, абыходзячы поршневыя кольцы) назад ва впускной калектар для яго паўторнага спальвання з паветрана-паліўнай сумессю.

Клапан (вядомы як клапан ПВК) рэгулюе прыток паветра ў калектар у адпаведнасці са ступенню разрэджання ў ім. Пры досыць шырокім адкрыцці дросельных засланак паказаны клапан цалкам адчынены. Аднак на халастых абарачэннях, пры максімальным разрэджанні ў калектары, клапан ПВК скарачае прыток паветра з тым, каб не аказваць непатрэбнага ўздзеяння на малаважны аб'ём сумесі, якая праходзіць у рухавік.

Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы з павелічэннем аб'ёму газу, які паступае ў картэр, і з паніжэннем ступені разрэджання ў калектары прыток праз клапан ПВК становіцца недастатковым. У дадзеных умовах залішнія пары ўсмоктваюцца ў ачышчальнік паветра і паступаюць у рухавік разам са свежым паветрам. Закаркаваныя клапан або шланг могуць з'явіцца прычынай няроўных абаротаў на халастым ходу, прыпынкаў рухавіка або нізкіх абаротаў на халастым ходу, пранікнення алею ў рухавік і / або шлакавання і адукацыі алейных адклады ў рухавіку і ачышчальніку паветра Негерметычны клапан або шланг могуць выклікаць прыпынак рухавіка.

Праверка

Праверка ПВК ажыццяўляецца пры працы рухавіка на халастым ходу (пасля прагрэву).

Выміце клапан ПВК з яго гільзы, не адлучаючы яго ад шланга. (Большасць клапанаў упрасаваны ў гільзы, аднак некаторыя з іх маюць разьбярства і ўшрубоўваюцца ў гільзу.)

Для праверкі на наяўнасць разрэджання варта змясціць вялікі палец на тарэц стрыжня клапана.



Калі разрэджанне адсутнічае, праверце, не закаркаваны ці шлангі ці патрубкі, У выпадку, калі патрубкі чыстыя, значыць, няспраўны клапан.

Пры выключаным рухавіку зніміце клапан ПВК, патрасіце яго, праслухоўваючы гук ад іголкі ўнутры яго. Адсутнасць гуку паказвае на тое, што іголку заела, і клапан неабходна замяніць.

Калі ў клапана маецца разьбярства, то рэкамендуецца скарыстацца тонкім дротам, якая ўстаўляецца ў клапан (1) са боку, мелай разьбярства, для праверкі руху плунжера. Калі рухі не адчуваецца, клапан неабходна замяніць.

Увага: Рухавік, які эксплуатуецца без вентыляцыі картэра, можа хутка выйсці з ладу. Важна правяраць і замяняць клапан ПВК з рэгулярнымі інтэрваламі.

Зняцце і ўстаноўка

Выміце клапан ПВК з гільзы. Адлучыце шланг ад клапана. Адзначце, якая з бакоў клапана была ўстаўлена ў калектар.

Праверце шланг на наяўнасць расколін, перагінаў і закаркаванасці.

Праверце патрубак (да якога далучаны шланг) на закаркаванасць.

Нармальнае функцыянаванне сістэмы ПВК залежыць ад герметычнасці рухавіка. Праверце сістэму ПВК у наступных выпадках:

• няўстойлівая праца рухавіка на халастым ходу, да прычын якой нельга аднесці звычайнае парушэнне разрэджання або праблему з падачай паліва;
• пранікненне паветра праз няшчыльную гільзу клапана, пракладкі алейнага картэра ці нават праз перадпакоі і заднія ўшчыльненні картэра;
• залішняя забруджанасць паветраачышчальніка пры малаважным прабегу;
• прыкметная забруджанасць маторнага алею з прычыны разрэджвання палівам задоўга да наступлення тэрміна планавай замены масла.

Увага: У рухавікоў з моцна зношанымі кольцамі і/ або ўшчыльненнем клапана можа мець месца настолькі інтэнсіўны прарыў газаў, што сістэма ПВК можа не спраўляцца з ім.