Сістэма РВГ складаецца з клапана РВГ, які рэгулюе прыток выхлапных газаў, а таксама розных вакуумных і электрычных кантрольных прылад, выняткоўвалых несвоечасовае спрацоўванні сістэмы РВГ. Неабходнасць у РВГ адсутнічае ў выпадку, калі рухавік мае дастаткова нізкую тэмпературу, каб панізіць тэмпературу ўзгарання ў рухавіку. Ужыванне РВГ пры гэтым прывяло б да няўстойлівай працы рухавіка, таму функцыя РВГ адключаецца пасродкам альбо термоклапана, альбо кампутара ўпырску паліва (кантралюючага тэмпературу астуджальнай вадкасці). Акрамя таго, РВГ адключаецца і пры халастых абарачэннях на прагрэтым рухавіку, каб не дапусціць узнікненні няўстойлівых абарачэнняў або тузаніны пры націску на педаль акселератара (газу).
Зніжэнне тэмпературы згарання вядзе таксама і да некаторага зніжэння магутнасці. У сілу гэтага пры пераходзе рухавіка ў рэжым кіравання з цалкам адчыненай дросельнай засланкай прадугледжана адключэнне функцыі РВГ, Звычайна разрэджанне, якое ўздзейнічае на клапан РВГ, пераадольвае высілак нацяжэння спружыны ўсярэдзіне клапана і ўтрымлівае яе адчыненай. Пры цалкам адчыненай дросельнай засланцы разрэджанне, якое ўздзейнічае на РВГ, паніжаецца, і спружына зачыняе клапан. Агульнай прыкметай няспраўнасці РВГ з'яўляецца лёгкая дэтанацыя рухавіка пры часткова адчыненай дросельнай засланцы, найболей прыкметная пад нагрузкай, т.е. Клапан РВГ можа стаць прычынай няўстойлівых і няроўных абаротаў на халастым ходу. Калі рухавік адрэгуляваны правільна, а іншыя прычыны (парушэнне вакууму, няякасныя правады свечак запальвання) ліквідаваны, то пры з'яўленні няўстойлівых абаротаў на халастым ходу няспраўнасць заключаецца ў РВГ.
Праверка
На астылым рухавіку адлучыце вакуумны шланг корпуса дросельнай засланкі. Падлучыце шланг да вакуумнай помпы.
Заглушыце патрубак, з якога быў выняты шланг. Запусціце рухавік і паспрабуйце стварыць разрэджанне з дапамогай ручной помпы. Сістэма РВГ не будзе падтрымліваць разрэджанне пры халодным рухавіку, які працуе на халастым ходу.
Прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы. Перад праверкай тэмпература астуджальнай вадкасці павінна складаць 80-85°C. З дапамогай помпы стварыце разрэджанне ў 30-43 мм рт. Сістэма РВГ на рухавіку паліва павінна падтрымліваць разрэджанне, пры гэтым праца на халастым ходу не будзе суправаджацца прыкметнымі зменамі.
Дайце нагрэтаму рухавіку працаваць на халастым ходу, як гэта паказвалася вышэй. Стварыце разрэджанне ў 83 мм рт.сл. і праслухайце працу рухавіка. Пры дасягненні патрэбнай ступені разрэджання халасты ход стане няўстойлівым, няроўным, рухавік можа нават глухнуць, як толькі клапан РВГ адкрыецца і прапусціць выхлапны газ. Сістэма павінна падтрымліваць разрэджанне пры адчыненым клапане.