Система РВГ складається з клапана РВГ, що регулює приплив вихлопних газів, а також різних вакуумних та електричних контрольних пристроїв, що унеможливлюють несвоєчасне спрацьовування системи РВГ. Необхідність РВГ відсутня у випадку, коли двигун має досить низьку температуру, щоб знизити температуру займання в двигуні. Застосування РВГ при цьому призвело б до нестійкої роботи двигуна, тому функція РВГ відключається за допомогою термоклапану або комп'ютера впорскування палива (контролює температуру охолоджувальної рідини). Крім того, РВГ відключається і при неодружених оборотах на прогрітому двигуні, щоб не допустити виникнення нестійких оборотів або "смикання" при натисканні на педаль акселератора (газу).
Зниження температури згоряння веде також до деякого зниження потужності. В силу цього при переході двигуна в режим водіння з повністю відкритою дросельною заслінкою передбачено відключення функції РВГ, зазвичай розрідження, що впливає на клапан РВГ, долає зусилля натягу пружини всередині клапана і утримує її відкритою. При повністю відкритій дросельній заслінці розрідження, що впливає на РВГ, знижується і пружина закриває клапан. Загальною ознакою несправності РВГ є легка детонація двигуна при частково відкритій заслінці дросельної, найбільш помітна під навантаженням, тобто. при підйомі в гору або під час перевезення кількох пасажирів. Клапан РВГ може стати причиною нестійких та нерівних обертів на холостому ході. Якщо двигун відрегульовано правильно, інші причини (порушення вакууму, неякісні дроти свічок запалювання) усунені, то при появі нестійких оборотів на холостому ході несправність полягає у РВГ.
Перевірка
На охолодженому двигуні від'єднайте вакуумний шланг корпусу дросельної заслінки. Підключіть шланг до вакуумного насоса.
(Стаття ґрунтується на інформації сайту: «HyundaiBook.ru»)
Заглушіть патрубок, з якого було вилучено шланг. Запустіть двигун і спробуйте розрідження за допомогою ручного насоса. Система РВГ не підтримуватиме розрідження при холодному двигуні, що працює на холостому ході.
Прогрійте двигун до нормальної робочої температури. Перед перевіркою температура рідини, що охолоджує, повинна становити 80-85°C. За допомогою насоса створіть розрідження 30-43 мм рт.ст. Система РВГ на двигуні палива має підтримувати розрідження, при цьому робота на холостому ході не супроводжуватиметься помітними змінами.
Дайте нагрітому двигуну працювати на неодруженому ходу, як це вказувалося вище. Створіть розрідження 83 мм рт.ст. та прослухайте роботу двигуна. Досягши потрібного ступеня розрідження холостий хід стане нестійким, нерівним, двигун може навіть глухнути, як тільки клапан РВГ відкриється і пропустить вихлопний газ. Система має підтримувати розрідження при відкритому клапані.